随着电池技术的进步和人工智能的快速发展，人类社会将加速迈向机器人时代。近期，国际知名机构瑞银集团在一份报告中预测，到2035年全球人形机器人潜在市场总规模将达到300亿至500亿美元，到2050年将达到1.4万亿至1.7万亿美元。

当下在全球范围内，包括特斯拉、小米、理想、小鹏、广汽等众多汽车厂商，都在大力布局人形机器人。特斯拉CEO马斯克近期透露，特斯拉的Optimus 人形机器人将迎来重大改进。目前特斯拉正在研发第三代Optimus，计划于2026年正式向公众推出，特斯拉预计明年产量有望达到10万台甚至更多。

据瑞银集团预计，到2050年全球人形机器人年产量将达到8600万台。马斯克认为，长期维度来看人形机器人价值将超过电动汽车。他预测，未来人形机器人与人类的比例可能达到5:1，届时全球将有约300亿台人形机器人在运行。

“机器人市场正处于快速迭代的发展阶段，市场呈现出群雄逐鹿的局面，商业化也初见端倪。”亿纬锂能表示，随着人形机器人技术的不断进步，及其在多个行业的广泛应用，对专用电池的需求正急剧上升。目前机器人需执行多样化且复杂的任务，其电力续航需求也随之显著增长。

未来主流技术路线

未来，人形机器人将极大改变人类的生活方式。“它可以当老师，照顾小孩、遛狗、修剪草坪、购物，帮人类倒酒水饮料等。”马斯克这样憧憬Optimus在未来人类生活中所扮演的角色，他坚信，特斯拉能够实现人形机器人的大规模量产，将来实现量产的人形机器人成本大约2万-3万美元，可能比一辆汽车还便宜。

不过就目前的技术而言，人形机器人要想达到马斯克所言的状态，还有一段距离，当前的锂电池在性能上还存在很多不足。相比于电动汽车领域，人形机器人对锂电池产品提出更为严苛的性能要求。业内人士指出，“电池要在非常小的体积和重量内提供足够的能量，以保证机器人能够在长时间运行，并完成各种复杂的任务”。

数据统计显示，我国目前大部分人形机器人的运行时间通常为2至4小时，充电时间至少1小时。业内人士分析指出，人形机器人需要高性能的动力电源来提供持久的动力。目前传统的锂电池在能量密度、循环寿命等方面，仍无法满足未来人形机器人长时间、高负荷工作的要求，固态电池预计将是未来主流的技术路线。

传统的液态锂电池能量密度通常在300Wh/kg以下，固态电池理论上的能量密度能够达到400-600Wh/kg，甚至更高。业内机构指出，固态电池的高能量密度特性，突破了传统续航瓶颈，让机器人得以长时间执行复杂任务，加速家庭服务、医疗辅助等应用场景商业化落地进程。

不仅如此，“固态电池凭借固态电解质非易燃、无腐蚀的天然优势，从根源上杜绝漏液、短路等安全隐患，为人形机器人产品的安全性能筑牢护城河，极大增强终端用户使用信心。”业内机构分析指出，随着固态电池量产技术的逐步成熟、成本的持续下探，该技术将会全面释放人形机器人产业的发展潜力。

新需求催化技术进步

近年来，国内企业在固态电池领域多方面取得了显著技术突破，并在人形机器人方面广泛深入布局。

作为一家上榜“摩根士丹利机器人百强企业”，并拥有全场景锂电池解决方案的电池公司，亿纬锂能表示，该公司已经接获头部几家人形机器人客户及车系客户需求，产品涵盖人形机器人、机器狗等，其主要围绕高能量密度、安全性、快充或换电等需求，提出客户需要的产品解决方案；其中对部分客户已经完成样品交付和组装。

据亿纬锂能透露，该公司已在固态电池领域进行技术布局，计划于2026年实现全固态电池生产工艺的突破，推出一款高功率、高环境耐受性、高安全的全固态电池；于2028年推出400Wh/kg的高比能全固态电池。

“公司半固态电芯能量密度可达500Wh/kg，已应用于扫地机器人、服务机器人、低空飞行器等，未来有望进入人形机器人领域。” 欣旺达表示。据了解，欣旺达还规划建设1GWh全固态电池产线，预计2026年投产。

据道氏技术透露，该公司已全面布局固态电池核心材料，正在和头部机器人公司展开相关研究与合作，根据机器人多样化应用场景下对固态电池的差异化需求，设计开发多种型号的固态电池方案，不断验证和优化迭代机器人用固态电池。

“考虑到人形机器人主要在室内场景使用及充电，安全性至关重要，固态电池凭借高能量密度、卓越安全性与长使用寿命等优势，正成为电池技术迭代的重要方向。”鹿山新材也表示，该公司在固态电池材料领域的技术积累，未来有望在人形机器人领域得到应用拓展。

伴随人形机器人等领域逐步进入快速增长阶段，业内普遍认为，在新需求的持续催化下，固态电池技术的应用落地，有望提前驶入快车道，产业化进程已呈加速趋势，具有固态电池技术先发优势且应用端领先落地的电池企业将主要受益。