近年来，众多中国新能源汽车品牌纷纷将发展的目光投向海外市场，其中，东南亚地带凭借其独特的优势，成为了众多车企出海建厂的热门选择。早在2013年，上汽集团便与泰国正大集团携手，合资建立了上汽正大汽车工厂，开启了中泰汽车合作的先河。随后，比亚迪、长城汽车以及哪吒汽车等众多龙头品牌相继宣布在东南亚投资建厂，这些项目的总投资额已经超过了300亿元人民币。
今天，我们为大家列举比亚迪汽车、长城汽车、上汽集团、哪吒汽车在东南亚的建厂情况一览，共同探讨东南亚这片车企出海的“流量密码”黄金地带。
比亚迪
2024年7月4日，比亚迪在泰国罗勇府举行泰国工厂竣工暨第800万辆新能源汽车下线仪式，标志着比亚迪开启全球化新篇章。泰国工厂作为其在东南亚的首个电动汽车工厂，为比亚迪在东南亚开拓市场奠定了坚实的基础。
此外，比亚迪正式启动在柬埔寨的工厂建设项目，这标志着柬埔寨电动车产业迈入新阶段。柬埔寨副总理兼发展委员会（CDC）第一副主席孙占托于2025年2月6日（昨天）向媒体表示，该工厂选址西哈努克省经济特区，总投资约3000万美元，预计2025年11月推出首批产品。
长城汽车
目前，长城汽车已经以泰国为起点，实现了泰国、马来西亚、老挝、文莱、菲律宾、柬埔寨6个区域国家市场的常态化运营。
作为最早进入东南亚新能源市场的中国车企之一，长城汽车这几年在东南亚也不断增加多款新能源车型以抢占市场，例如，旗下的哈弗H6 HEV、哈弗JOLION HEV、欧拉好猫、欧拉闪电猫、坦克300 HEV、坦克500 HEV等新能源车型也在东南亚上市。
而长城汽车能在东南亚站稳阵脚的原因，离不开它早早就在泰国拥有自己的汽车工厂，在享受政策补贴的同时打造了成本优势。
上汽集团
上汽集团早在之前就已在泰国设立工厂，并不断拓展其在当地的新能源汽车产业布局。2023 年 4 月 30 日，上汽集团宣布在泰国建设新能源汽车产业园区，进一步加强其在泰国的生产制造能力，提升在东南亚市场的竞争力，其产品在当地市场也获得了一定的份额。
集团与泰国正大集团携手，在泰国春武里省东部经济走廊投资建设新能源工业园，涵盖电池工厂和电动车组件生产线，助力泰国绿色低碳转型。此外，上汽与通用汽车在印尼的合作在今年也取得积极进展，共同建立五菱工厂，生产小型汽车，进一步巩固了上汽在东南亚的市场地位。
上汽集团布局东盟市场布局由来已久。市场覆盖泰国、缅甸、越南等地，在人口众多的印尼市场，上汽持续加码，夯实了发展基础。
哪吒汽车
早在2020年哪吒汽车便开始筹划海外市场的布局，成为中国电动新势力车企中首家针对东南亚市场需求设计右舵车型的企业。近几年更是动作连连，成绩不俗。
自2023年11月开始，哪吒首个海外工厂——泰国生态智慧工厂实现投产，并在2024年3月实现了大规模量产，年产能预计达2万辆。该工厂是哪吒右舵电动汽车以及出口到东盟国家的重要制造基地。紧接着在2024年5月，哪吒的印尼CKD工厂也开始了本地化生产化量产，且拟使用印尼本地电池，以增加本地零部件的采用。据了解，哪吒印尼工厂年产能预计达3万辆。
哪吒汽车在东南亚市场的表现显得相对低调但稳步扩张。特别是在泰国，哪吒汽车展现出强劲的市场表现。2024年泰国国际车展上，哪吒汽车斩获了超过2000份订单，其中NETA X系列表现尤为亮眼，连续两个月位居泰国纯电SUV上牌量榜首，成功占据了泰国新能源汽车市场约22%的份额。
近日，中国新能源汽车制造商哪吒汽车（NETA Auto）宣布即将进军柬埔寨电动汽车市场。作为其全球扩张战略的一部分，哪吒汽车预计今年将在金边开设一家门店。
从上述的4家汽车龙头企业的东南亚布局和成绩中不难看出，东南亚已然成为车企成功出圈的黄金跳板地带，这更多是源于东南亚地区的汽车市场所具有巨大的发展潜力。
加之东南亚国家的消费者对新能源汽车的接受度颇高，为众多车企开拓当地市场提振了信心。以泰国为例，消费者对新能源汽车的接受度占比达到了50%，这为中国汽车品牌的市场推广提供了很好的基础。随着消费者对环保和节能意识的提高，新能源汽车在东南亚市场的需求将进一步增长。
就此，2025 SMM 第二届东南亚汽车供应链大会选择在曼谷召开，诚邀行业精英共同探讨中国汽车零部件企业及汽车全产业链在东南亚地区蕴藏的增值机遇与挑战，携手推动东南亚及全球汽车产业的繁荣与发展。
< 参会群体 >
供应商/电池及再生金属回收企业
贸易/技术/设备/金融/物流/其他第三方服务商
政府、国际组织、协会、院校、媒体等
扫码报名参会
< 往届嘉宾>
< 会议日程>
DAY1
签到早茶
开幕式，主持人欢迎致辞
百人会副理事长兼秘书长、有色网领导致辞
东南亚汽车产业最新政策
东南亚市场品牌建设
茶歇
圆桌论坛：东南亚本土化供应链的构建与优化路径
发言嘉宾：
·Martin Knoss 罗伯特博世汽车技术（泰国）有限公司-动力解决方案部-东盟市场细分乘用车、商用车和越野车区域总裁
·Harendra Saksena Ather Energy-首席采购官
·Peter Klöpfer-儒卓力公司-高级经理
圆桌论坛：东南亚汽车供应链——进口那些事儿（服务、价格、落地配套可能性）
午餐+交流会
圆桌论坛：泰国电气化电子化加速与核心部件本土化进展研究
发言嘉宾：
·徐小龙-汇川联合动力系统（泰国）有限公司-副总经理
·Ross-某oem芯片负责人
待定发言
茶歇
待定发言
待定发言
圆桌论坛：东南亚投资建厂模式选择：合资与独资的利弊分析
鸡尾酒晚宴
DAY2
泰国用一体化压铸的前瞻可行性
圆桌论坛：东南亚本土供应链的全球市场配套订单逻辑
茶歇
圆桌论坛：电池材料供应链-电芯化学材料 东南亚联动可能性
发言嘉宾：
·Tony-欣旺达动力科技(泰国)股份有限公司-总经理
·刘瑞-英诺威（马来西亚）新材料科技有限公司-董事长
午餐+交流会
车企需求对接会
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