由上海有色网信息科技股份有限公司（SMM）主办的2025 SMM (第二十届) 铅锌大会暨产业博览会于4月9-11日在江苏·南京·涵碧楼酒店召开。
SMM此次大会设置了主论坛、电池应用及技术论坛、锌二次资源综合利用及技术论坛、铅锌市场高质量发展论坛、“光储＋铅锌”能源转型论坛以及铅锌冶炼综合回收技术及装备创新论坛等多个环节，汇聚了诸多国内外铅锌行业的领军企业、专家学者、政府官员以及相关领域的专业人士，围绕中国与全球宏观经济形势分析和展望、2025年铅锌原料转向“宽松”预期下的深度思考、2025年铅锌市场现状及价格展望、铅锌市场的交易机会、铅锌矿/锭进出口机会、铅锌冶炼提质增效新方向等热点话题展开探讨！
本文为电池应用及技术论坛、锌二次资源综合利用及技术论坛的文字直播，本文的会议内容将通过文字与图片的形式进行实时更新展示，敬请刷新查看！
电池应用及技术论坛
发言主题：铅酸蓄电池市场前景解析--钠离子电池的替代性
发言嘉宾：国家动力与储能电池质量监督检验中心高级顾问 伊晓波
他表示，钠离子电池具备锂电池、铅酸电池各自的优点，并且资源充足、应用温域更宽、充放电倍率更强、更安全，对环境生态更友好。随着批量应用低成本优势会愈益明显，可能会成为主流蓄电池产品。此外，其还表示，钠离子电池原材料、生产、回收过程大部分无毒可再生一定程度上减少了资源消耗和环境污染；随着批量应用低成本优势会愈益明显。
一、铅酸蓄电池面临的市场形势
全球非石化能源的快速开发利用，二次电源已成为未来经济发展的重要领域之一。近年来随着各类新型电池的不断涌现和应用，传统铅酸蓄电池的市场面临着严峻的挑战。
总体形势：锂电池迅速占领高地；钠电池蓄势待发；其它新型电源翘首企足。
二、铅酸蓄电池主要市场解析
1、电动车市场
(1)电动二轮车
►2024年，电动两轮车国内总销量4950万台左右，与上一年相比，同比下滑11.6%，而海外总销量1877万台左右，同比增长24.8%。截止2024年12月底，中国电动两轮车社会保有量约4亿台。
►2024年，对于中国电动两轮车企业来说，可谓是“绝处逢生”，既要面对国内全链条安全整治带来的政策制约，又要面对国外市场多重因素作用下的蝴蝶效应，而即将出台的新国标以及留下的超十个月以旧换新过渡期，又成为了行业“柳暗花明”的希望之光。
►强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》(GB17761-2024)，将于2025年9月1日实施，旧版标准(GB17761-2018)将被替代。(63kg；脚踏;后视镜；北斗定位；塑料占比5.5%)专家认为铅电池仍是电动自行车核心动力。
►目前铅电池的市占率超过87%，这既是市场的选择，也受到政策的鼓励。
►经过2024年度需求压制之后，预测2025年度的终端市场将同比增长8%左右。
发言主题：高能量密度锂离子电池正极材料及其宽温域应用研究
发言嘉宾：哈尔滨工业大学博士 孙刚
（应嘉宾要求，此次发言暂不对外）
发言主题：新国标对电动车行业的影响以及铅酸电池市场的需求分析
发言嘉宾：江苏新日电动车股份有限公司副总经理，总工程师 雷宝荣
他表示，预计2025至2028年间，将有近3亿辆市场存量超标电动车面临更换。近年来电动车行业产能一直稳定在5300至5600万辆之间，去年开始国家相关管理部门开展以旧换新的活动、其中电动车电池优先推荐使用安全性可靠的铅酸电池、此轮替换将为电动车行业以及铅酸蓄电池行业带来巨大发展机遇。预计至2026年电动三轮车市场将达到1800万台，销售额超过1000亿元。因此，在未来几年随着电动车品种划分更加明确， 电动两轮车及电动三轮车的铅酸蓄电池市场需求将迎来爆发式增长，形成一个巨大的市场。 综上所述，电动车作为我国老百姓的日常交通工具市场的未来发展前景广阔，铅酸电池等相关产业链也将迎来新的发展机遇。
一、我国电动车行业的现状及问题
我国是全球电动自行车生产、消费大国， 自从2019年开始实施电动自行车新国标以来、超标电动车大量存在、政府为了逐步淘汰超标电动车、各地出台了相关政策、加速推动了电动两轮车升级换代、 由于近年来电动车的火灾事故大幅增加、 国家相关管理部门于2024年初开展了GB17761标准修改工作。同时提出针对2018版以前生产的老旧、超标电动车进行更换、各地存量的超标电动车巨大（ 目前达到保有量4.3亿，70%需要替换）均需要换成符合2024新国标车型，预计2026-2028年将有近3亿存量的老旧、超标电动车进行更换为符合GB42295以及1号修改单、GB42296以及1号修改单、GB43854、2024版GB17661标准的电动车，目前电动车主要使用铅蓄电池和锂电池，铅酸蓄电池占比85%、锂电池占比15%左右，根据国家相关部门统计自2019年以来锂电池电动自行车保有量约5000万辆。2023年包括电动自行车在内的电动车制造企业规模以上的738家，年产量4228万辆。近5年来电动车行业产量年均增速为11.8%。 电动自行车生产企业和消费市场的分布具有明显的地域性，其中生产企业主要集中 在天津、浙江、江苏、广东、广西五个省份； 电动自行车市场保有量排名前五的省份分别为广东、山东、江苏、河南和四川。
经过近二十六年的快速发展， 电动自行车已成为我国老百姓日常短途出行的重要交通工具。随着市场规模不断扩大、电动自行车行业也暴露出一些问题。近年来电动自行车多次发生火灾事故，造成人员伤亡以及财产损失，给人民群众生命财产安全带来威胁，据国家消防救援局通报，电动自行车引发的火灾2021年是1.8万起，2023年迅速增加到2.5万起，年均增长约20%；电动自行车火灾在全年较大火灾中的占比，从2021年的5.9%上升到2023年的12.7%、涨势迅猛。另外， 由于不少车辆存在违规篡改的情况，导致其最高车速、蓄电池电压、电动机功率等技术指标超出了现行强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》的规定，成为交通安全事故的重要诱因；尽管近年来电动自行车行业集中度不断提升，涌现出一批年销售额超百亿元的龙头骨干企业，但行业整体质量保障能力依然偏弱，不少企业缺乏足够的研发投入和设计能力，产品同质化严重、甚至为降低生产成本使用劣质原材料、缩减检测项目、导致产品质量参差不齐、抽检合格率不高，与政府要求和人民群众期待存在差距。因此，在国务院部署的电动自行车安全隐患全链条整治行动中，健全质量安全标准体系是一项重点任务，希望通过对《电动自行车安全技术规范>的修订，提升电动车产品的本质安全水平促进行业的规范化发展切实保护人民群众生命财产安全和公共安全。
》未来三年或有近3亿辆市场存量超标电动车面临更换 电池需求如何？
发言主题：商用汽车电池的技术挑战及市场展望
发言嘉宾：河南超威正效蓄电池公司研发总监 梁天宝
他表示，商用重卡逐步成为卡友移动的家，生活用电大幅增加，对商用重卡起动电池的技术挑战越来越大。
发言主题：铅酸电池储能技术发展及应用
发言嘉宾：理士国际技术有限公司研发副总监 郭慧松
他表示，铅酸储能用蓄电池凭借其高可靠性、技术成熟和广泛的应用范围在储能市场上仍占据重要地位。未来储能电池的发展趋势将向着长寿命、深循环以及耐高温的方向发展。
储能市场发展趋势及应用
全球储能市场现状
全球储能市场广阔
据EESA统计，近五年(2019-2023)平均增速为93%。2024年全球新型储能市场新增装机约188.5GWh，同比增长80%。其中，中国、美国和欧洲三个主要地区占全球新增装机的85%以上，是推动全球储能市场发展的重要力量。预计2025年全球储能市场新增装机将达到265.1GWh，同比增长41%。其中，预计中国2025年新增装机为144.3GWh，占全球新增装机的50%以上，仍是全球最大的储能市场。
铅酸蓄电池在储能市场占比情况
铅酸蓄电池在储能市场仍有一席之地
截止到2023年底，全球已投电力储能累计装机289.2GW，其中以抽水蓄能为主，占比67%。以锂电为代表的新型储能占比31.6%。随着时间的推移，抽蓄储能已从90%以上的占比逐步降低，其减少的份额将被新型储能完全填补。
》铅酸储能用蓄电池在储能市场占据重要地位 未来有何发展趋势？
发言主题：钠离子电池技术进展及相关应用领域介绍
发言嘉宾：江苏海四达电源有限公司钠电事业部产品总监 吴 健
作为锂资源紧缺时代的破局者，钠电凭借地球储量丰富、成本优势显著、安全性能优异的核心竞争力，正在打开规模储能和低速电动领域的新蓝海。尽管产业化道路仍需突破能量密度与循环寿命的瓶颈，但材料体系的持续优化和产业链的加速布局，已让我们清晰看到绿色能源革命的曙光。这项技术不仅承载着人类对可持续能源存储的追求，更是中国把握新能源战略主动权的关键赛道。
钠离子电池化学原理与锂电相同，不同的主材配方构成多种性能差异
锂钠主材的异同
正极材料
层状氧化物体系——类似三元锂聚阴离子体系（NFPP）——类似磷酸铁锂普鲁士白/蓝（NaxPR(CN)6）；
六氟磷酸钠，与锂电电解液可共线生产（六氟磷酸锂），规模化后成本更低；
负极材料
硬碳：硬碳广泛使用生物质原料如竹子、芦苇，更符合可循环经济理念，锂电池负极主要选用石墨，主要来源为化石能源（石油、煤等）；
隔膜，集流体
隔膜：锂电，钠电通用；
集流体：钠电正负极集流体均为铝箔。锂电正极采用铝箔，负极采用铜箔。
》钠电凭差异化技术优势稳占一部分市场 替代传统铅酸和铁锂电池解决方案
锌二次资源综合利用及技术论坛
发言主题：锌的再生革命：行业动态与可持续发展未来
发言嘉宾：SMM锌品目分析师 华琳
再生锌行业发展不仅缓解了全球锌矿资源短缺压力，更通过构建"生产-消费-再生"的产业闭环，为下游领域提供可持续材料解决方案，成为实现"双碳"目标的重要突破口。
发言主题：钢铁工业含锌二次资源化利用研究进展及展望
发言嘉宾：安徽工业大学冶金工程学院教授、博导 魏汝飞
他表示，《钢铁工业含锌二次资源化利用研究进展及展望》深入研究了钢铁生产领域含锌尘泥的资源化处理策略。面对全球钢铁产业每年产生的超亿吨含锌尘泥，报告揭示了其不当处理对环境的污染和对锌资源的巨大浪费问题。通过精准剖析回转窑法和转底炉法等火法技术的优缺点，报告客观指出回转窑工艺虽成熟却面临低回收率的挑战，而转底炉法则在处理效率与能耗成本之间寻求平衡。报告还前瞻性地提出，基于低碳高钙理念的新技术在含锌二次资源处理上具有显著的高效性，强调了加强研发低耗高效新技术的重要性。这些研究成果不仅为钢铁行业提供了绿色转型的发展方向，也为实现可持续发展目标提供了关键技术支撑。
发言主题：回转窑处置钢铁企业含锌粉尘的创新实践
发言嘉宾：河钢集团战略研究院/大河生态环境科技集团有限公司首席专家，博士，教授 金永龙
他表示，钢铁企业对含锌固废的处置符合国家建设“无废企业”的政策要求，含锌固废处置的典型工艺包括转底炉、回转窑和熔态分离等技术，各有优缺点，未来发展仍存在竞争态势，针对钢铁企业含锌固废处置的未来趋势是：能耗低&能效高、环保达标、工艺简洁、运行成本低，投资成本低等。投资钢铁企业含锌粉尘处置要充分考虑含锌固废富集特点和处置后锌含量降低趋势对锌回收收益的影响。
发言主题：再生锌资源领域 镀锌废料氨络分离技术锌资源化再生技术与应用
发言嘉宾：鑫联环保科技股份有限公司副总裁兼总工程师 高扬
镀锌废料锌资源通过氨浸、脱杂、电积方法从废弃镀锌钢材、零部件等废料中二次回收循环利用，回收的锌可重新用于镀锌工业或制造锌合金，显著降低原生锌矿开采需求，减少重金属污染风险。该技术兼具经济与环境效益，是循环经济的重要环节，中国随着镀锌废料存量增加，回收产业潜力巨大。
01 镀锌废料来源
按照原料来源，镀锌废料可分为生产废料和使用废料。
生产废料：生产废料是镀锌制品在生产、加工、制造过程中产生的废料。主要包含:镀锌渣、锌烟灰、镀锌边角料等。
使用废料：使用废料是镀锌制品使用期满报废后产生的废料，例如从报废的汽车、镀锌铁塔、高速公路护栏、家用电器和其他设备中拆解下来的镀锌板、镀锌结构钢等。
2004年镀锌类平均使用寿命18~20年；
折旧废钢回收率44.8%；
2024年可回收使用废料-锌59万吨；
2024年可回收使用废料-钢1022万吨；
2029年可回收废料增长率/2024达174%。
发言主题：含锌物料的多元化利用
发言嘉宾：潍坊龙达新材料股份有限公司技术负责人 张天锡
潍坊龙达新材料股份有限公司技术负责人 张天锡针对“含锌物料的多元化利用”的话题作出分享。他表示，含锌物料种类繁多，需要识别利用过程环保风险，做到合理分类、科学利用。
1. 含锌废物来源众多，可根据锌的物相进行分类
锌渣；锌灰。
2.含锌废物具有危险废物属性，利用环节必须符合相关的安全、环保要求。
技术上：定量的毒性浸出分析难以规避；
管理上：锌灰、氯化锌的危险特性难以规避；
法律层面：产废单位、利用单位的法律责任均不能规避。
发言主题：火法处理含锌二次物料生产再生锌的生产实践
发言嘉宾：广西梧州市永鑫环保科技有限公司总工程师 夏海燕
他表示，含锌二次物料因其物料特性，主要采用火法流程处理生产再生锌，且体现出了产品质量高、投资省、污染物排放少、能耗与湿法炼锌接近比传统火法炼锌要低等优点，因此已成为再生锌企业争相应用的新技术。
国内锌及再生锌资源现状
我国是世界上精炼锌总产量、消费量第一大国，精锌的国内消费量超过国内产量，而我国的锌精矿资源本就短缺，经过多年高强度开采，优质锌资源日渐减少，2024年国内锌精矿产量更是降至近十年以来的最低水平，全国锌精矿产量为400万吨，同比下降6.0万吨，而锌的冶炼产能在600万吨/a以上，原料供应长期依赖进口，导致2024年出现加工费倒挂。
主要工艺流程的原则
工艺介绍：
广西梧州市永鑫环保科技有限公司的再生锌项目，集中规模化处理钢铁、铅、锌、铜等冶炼过程中产生的环保锌灰、含锌烟尘、锌渣等含锌二次资源。公司的工艺流程：挥发窑富集+高温脱氟氯+矿热电炉还原熔炼+精馏生产火法精锌，生产过程产生的含锌废物等用于生产高级氧化锌系列产品（碳酸锌、活性氧化锌、高纯氧化锌等）；生产过程产生的高盐废水净化后通过MVR蒸发处理，产出工业氯化钠和氯化钾产品。
根据《GB/T 21651—2018 再生锌及锌合金锭》中对再生锌锭的定义：完全采用含锌二次物料生产的锌锭，称之为再生锌锭。含锌二次物料定义：区别于在自然界中天然存在的锌矿物的含锌物料。
》火法处理含锌二次物料生产再生锌因其优势 已成为再生锌企业争相应用新技术
会场花絮
4月10日，主论坛、铅锌市场高质量发展论坛、“光储＋铅锌”能源转型论坛将陆续召开，此外，SMM还在4月10日晚间为嘉宾准备了丰盛的晚宴接风洗尘，期间还将为价格采标单位举行授牌仪式，更多精彩，明日继续！
