据外媒报道，梅赛德斯奔驰在3月4日表示，已赢得劳资委员会的同意，将为员工提供自愿离职补偿方案，并将原计划的薪资涨幅削减一半。这是奔驰为提振盈利而开展的更广泛成本削减行动的一部分。

奔驰集团拒绝透露将削减多少个工作岗位，但表示生产岗位的工人不会受到影响，并且排除了强制裁员的可能性。此外，管理层已同意将工作保障期延长至2034 年年底。

奔驰首席财务官Harald Wilhelm曾在2月份的年度业绩发布会上表示，该公司计划将财务、人力资源和采购等领域的业务进行外包，通过不补充退休员工的空缺岗位以及协商员工自愿离职的方式来缩减员工规模。

奔驰计划到2027年将生产成本降低10%，到2030年将这一降幅扩大至两倍。而在此之前，该公司于2020年启动了一项正在进行的计划，目标是在2019年至2025年间将成本降低20%。

日前，奔驰还宣布，由于其在全球最大的单一市场中国的销量低迷，计划到2027年将其中国公司的办公室开支削减25%，其中包括裁减10%至15%的销售和财务岗位。不过，奔驰中国的2000名研发员工不会受到此次裁员举措的影响。

2024年，奔驰集团的营收和利润均呈下滑态势。其中营收为1,455.94亿欧元，同比下降4.5%；息税前利润（EBIT）为135.99亿欧元，同比下滑30.8%。净利润为104.09亿欧元，同比下降28.4%。集团每股收益（EPS）为10.19欧元，同比下降24.3%。

今年，欧洲汽车行业继续面临着一系列挑战。汽车制造商和零部件供应商纷纷宣布大幅削减成本，而德国实力强大的工会则针对企业管理层提出的裁员、关闭工厂以及将员工调往国外的压力展开了激烈抗争。