进入蛇年后，关于华为“造车朋友圈”的消息接踵而至，多个车企展开了“含华量”赛道的新比拼。

2月24日，有知情人士向财联社记者表示，阿维塔注册“塔界”与鸿蒙智行无关。此番回应，针对的是有关“‘塔界’品牌将成为鸿蒙智行‘第六界’”等传闻。近日，有市场消息称，华为已派遣一支近300人团队入驻阿维塔科技位于重庆的总部，且阿维塔科技注册的“塔界”或将成为继上汽之后的“第六界”。

“塔界”被辟谣三天前的2月21日，据“东风标致直营中心”账号内容显示，在今年初的2025年神龙汽车经销商大会上，一个中文名“示界”、英文名“HEDMOS”的全新品牌曝光。“这个事情确实属实，‘示界’将是后续神龙新能源的中文品牌名称。”有神龙汽车内部人士表示。

据此前工信部目录信息，“示界”首款车型或为富康06，新车定位纯电SUV，在车型尾部中央可以看到“HEDMOS”品牌Logo。

当被问及神龙新能源是否将与华为展开合作时，前述神龙内部人士称，“目前还没有更多信息可以对外公布，但可以肯定的是，东风汽车很早就注册了‘示界’相关商标。”

记者在查阅国家知识产权局商标局、中国商标网后了解到，东风汽车集团于2019年注册了国际分类12的“示界”商标。2024年12月30日，东风汽车再次同时申请注册全新设计的“示界”、“HEDMOS”文字商标，后两者目前处于“受理通知书发文”阶段。

在阿维塔注册的“塔界”被辟谣将采用智选车模式后，鸿蒙智行锁定第“五界”已成定局。

2月21日，上汽集团与华为终端在上海签署深度合作协议。根据协议，双方将在产品定义、生产制造、供应链管理、销售服务等领域展开战略合作，打造全新新能源智能汽车。有关“第五界”品牌的命名，从包括商标局官网等多方面信息来看，“尚界”的可能性最高。

“华为原有的零部件、Hi、智选车模式，正在悄然发生迭代。”有业内人士分析认为，包括广汽、上汽、岚图、阿维塔等在内，与华为之间的合作模式均有升级的可能。“这样做的好处在于，可以在不完全打破原有体系的基础上通过模式优化增加灵活性，以适应更多主机厂的不同合作需求。”

记者此前了解到，华为与岚图正基于已有合作基础接洽进一步深化合作的相关事宜，双方或基于“ESSA+华为”开辟第三种合作模式，打通“智架+智驾”，实现软硬件的强强输出；上汽在与华为官宣合作时重点突出了“供应链管理”、“全球化”等内容。“不同于此前合作双方分工明确的‘四界’，此次华为与上汽集团之间的融合要更为深度。”有接近上汽集团的业内人士向记者表示。

“目前中国汽车市场存在包括‘比亚迪模式’、‘华为模式’、‘互联网造车模式’等在内的七种竞争模式。”在谈及近期迅速增长的华为“数界”时，中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高认为，“华为模式”的特点是“搞高端”，通过品牌加软件的形式提升产品溢价。“这些竞争模式会持续一段时间，可能在五年内会有分晓。最终胜出的，是智能时代的制胜之道。”