据路透社报道，11月12日，德国最大的工业联盟IG Metall表示，根据与雇主达成的试点协议，德国汽车制造商和工程企业的员工将在未来25个月内获得5.5%的加薪。

德国巴伐利亚和德国沿海地区的IG Metall地方分会表示，根据协议，工人们将从2025年4月起获得2%的加薪，并从2026年4月起再获得3.1%的加薪。

IG Metall还表示，根据协议，员工还将在明年2月前获得600欧元（约合637美元）的一次性补贴，而实习生的津贴则将在明年1月起每月增加140欧元。

经过长达18个小时的马拉松式的艰难谈判，这项协议最终敲定，预计将涵盖梅赛德斯-奔驰集团、宝马集团、西门子以及蒂森克虏伯等企业员工，总计约390万人。该协议通常会在德国范围内适用于谈判所涉及行业的工人。

该协议的达成结束了更广泛行业罢工的可能性。此前，超过7万名德国工会成员游行示威，或停工数小时，以支持德国工会的要求。

同时，该协议是在大众汽车集团就薪资和工厂关闭问题展开第三轮谈判前一周达成的。大众汽车劳资委员会的一位发言人对工会达成的此项协议表示欢迎，但拒绝就其对自身谈判可能产生的影响发表评论，并表示他将在11月21日下一轮谈判前就此发表看法。此前，大众汽车集团曾要求其同名品牌大众的员工接受10%的降薪，理由是德国劳动力成本过高。

对于该协议，西门子也表示欢迎，特别是该协议有效期将略超过两年，这为该公司规划提供了安全保障。

鉴于德国10月的通货膨胀率为2.4%，此次加薪幅度虽未达到德国工会要求的7%，但却超过了雇主提出的在27个月内加薪3.6%的方案。而相比之下，在2022年底的前一轮谈判中，双方同意在两年内加薪8.5%。

不过，今非昔比。目前，面对来自中国制造商日益激烈的竞争，德国一些大型工业企业，如大众汽车集团，正在实施成本缩减措施。欧洲央行正密切关注该协议对德国通货膨胀的影响，而这项协议达成的时机对欧洲最大经济体德国来说颇为艰难。

荷兰国际集团（ING）首席经济学家Carsten Brzeski表示：“这项协议标志着一个明确的转折点：从之前的大幅加薪以弥补购买力损失，转向如今的保障就业安全。然而，在德国经济形势的映衬下，这种新的薪资约束是否真的能在长期内保障就业，仍有待观察。”