当下遭遇阻力的中国车企并未放慢进击欧洲汽车市场的步伐，转而在第90届巴黎车展开幕之日上演了一场“中国秀”。

“法国有句俗语，‘一点又一点，小鸟筑成巢’，我们将与欧洲伙伴一起，以长期主义、合作共赢为发展理念，稳扎稳打，共建GAC品牌在欧洲的生态体系，筑好欧洲用户满意的‘巢’。”广汽集团总经理冯兴亚重申了欧洲市场的重要性。

最新数据显示，今年1-9月，广汽集团累计出口汽车9.5万辆，同比增长112.0%。基于“欧洲市场计划”，广汽集团将向欧洲市场重点推出涵盖EV、PHEV等在内的新能源汽车产品。“预计今年内，我们的产品就将初步进入部分欧洲国家，并于2028年实现全欧洲市场覆盖。”冯兴亚表示。

作为国内头部新势力成员，小鹏汽车、零跑汽车亦在本届车展上发布了以欧洲市场为核心的全球市场战略。

此前在欧洲推出C10、T03的零跑国际，此次带来了首款全球化车型——零跑B10。根据计划，零跑汽车在未来三年每年至少推出一款新车进行海外销售。目前，零跑国际已“迈入”比利时、法国、德国、希腊、意大利在内的欧洲13国市场。“2024年年底，零跑国际将在中东和非洲地区的土耳其、以色列和法属海外领地，亚太地区的澳大利亚、新西兰、泰国、马来西亚，以及南美地区的巴西和智利陆续上市。”零跑汽车表示。

“欧洲将成为小鹏汽车重要市场。”小鹏汽车董事长何小鹏再次强调了欧洲在其全球战略中的核心地位。何小鹏透露，2025年小鹏汽车的目标是进军全球超过60个国家和地区，并且成为中国中高端新能源品牌海外第一。未来十年，小鹏汽车将加速扩大全球“鹏友圈”，目标海外销量占到总销量的一半。同台发布的小鹏P7+，预售价格为20.98万元起，何小鹏在发布会第一时间晒出了预售成绩单——1小时48分钟订单突破3万台。

本届巴黎车展出现了多款备受欧洲消费者关注的自主品牌车型，除零跑B10和小鹏P7+外，问界M9、广汽埃安第二代AION V、星海S7等车型完成车展首秀。

“东道主”及欧洲本土车企亦不甘示弱，雷诺集团旗下雷诺4 E-Tech、达契亚全新C级SUV Bigster、Alpine A390_β等新车全球首发亮相；重返巴黎车展的宝马集团带来了新世代概念车、新世代X概念车，以及超过15款纯电产品，覆盖宝马、MINI两个品牌绝大部分细分产品线。

“欧洲市场是众多自主品牌的必争之地，该市场正在实现持续的增长，尤其是在新能源汽车快速发展的当下。接下来，中国车企在欧洲建厂也将成为大势所趋。”有业内人士分析称。