据韩联社报道，下半年，韩国汽车制造商现代汽车（Hyundai Motor Co.）和起亚汽车（Kia Corp.）计划借助价格亲民的入门级新车在韩国本土市场实现电动汽车销量反弹。

韩国的行业数据显示，今年上半年，现代汽车在韩国国内销售出16,842辆电动汽车，比去年同期下降54.7%。同期，起亚汽车的销量为16,537辆，同比下滑39.9%。从车型来看，Niro EV的销量骤减80.4%，EV6的销量下降50%至5,305辆。

韩联社的报道指出，现代汽车集团在韩国电动汽车销量下滑，一方面是因为经济不景气导致需求减少，另一方面也反映了韩国电动汽车市场存在“普及鸿沟（adoption chasm）”。

针对上述现状，现代汽车和起亚汽车希望借助续航里程与内燃机汽车相当的新电动车型来提高渗透率。据业内人士透露，起亚汽车电动SUV新车EV3的预订量已超过1万辆，不同市场的定价将在3.5万美元至5万美元之间。其中，在韩国市场，EV3入门版车型获得政府补贴后的价格将在3,500万韩元（合26,000美元）左右。

现代汽车新款Casper Electric迷你SUV车型本周也开始在韩国接受预订，而上个月该款车型的Inspiration长续航版本已经开始接受预订。Casper Electric将配备49kWh的NCM三元电池，单次充电可行驶315公里。现代汽车表示，在获得中央和地方的电动汽车补贴之后，Inspiration版本在韩国的价格大约在2,000-2,300万韩元之间。

密切关注EV3和Casper Electric的汽车行业人士认为，这两款新车是衡量韩国汽车制造商能否克服电动汽车销量增长停滞的潜在晴雨表。其中一位行业观察人士指出，“如果这两款车型取得成功，将有望打消消费者的疑虑，为韩国市场大规模普及电动汽车打开大门。”