SMM 7月4日讯：近期，随着政策方面的持续轰炸，“车路云”一体化应用频频引发市场热议。而北上广深等20个城市入选工信部等五部门公布的智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市的消息，更是带动了近几个交易日车路云概念股的走强。那么车路云到底是什么？为什么要大力促进“车路云一体化”的发展？本文SMM将为您展开详细介绍和阐述。
什么是车路云？
车路云是智能网联汽车领域的一个专业术语，是指通过5G、人工智能和云计算等新一代信息技术，将车、路、云的物理层、信息层和应用层融为一体，然后基于系统进行融合感知、决策与控制，实现车、路、设施、参与者之间的信息交互和协同控制，最终构建出安全、高效以及智能的交通系统。
为什么要发展车路云？
相比于单车智能，车路云一体化能更好地协调车、人以及路等多方信息，为市场提供更为安全、智能的使用体验。且车路云一体化也为自动驾驶的商业化落地提供了可能，其可以从路侧端出发，弥补单车智能存在的数据维度单一、感知能力不足、视距有限等短板问题。
当下车路云一体化已经成为兵家必争之地，不仅有譬如百度、华为以及阿里云等国内科技巨头正向在此领域逐鹿，在全球范围内，谷歌和特斯拉等知名企业也在自动驾驶和智能交通领域进行了大量研究和实践，欧洲多个国家同样积极推动智能交通系统的建设，力图通过先进技术实现交通系统的现代化。
中国工程院院士、清华大学智能网联车辆与交通研究中心主任李克强教授便市场呼吁发展“车路云”一体化，其表示，智能汽车是世界各工业强国的战略竞争高地。车路云一体化兼容了单车智能，可克服行业基础设施瓶颈并保障行驶安全；车路云一体化系统总体成本可控，甚至更低；超视距协同感知+全局数字映射的方案让感知更全面，克服感知盲区等瓶颈，同时跨域数据打通，克服了车端数据和算力不足的局限，并形成智能数据底座。他认为，在自动驾驶等技术的加持下，汽车将逐渐升级为智能网联汽车，并朝着“车路云一体化”的方向发展。
“车路云”发展有何底气？
早在2024年1月份，工信等五部门便联合发布了《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知》，宣布将从2024年至2026年开展“车路云一体化”应用试点。而随后，各地也迅速响应，譬如北京、武汉以及深圳、福州、鄂尔多斯等地均争先恐后地开展“车路云一体化”的布局。有业内人士甚至预测，智能网联新能源汽车“车路云”一体化重大项目有望进入“两重建设”范畴。
此外，根据工信部数据，截至目前，全国共建设17个国家级智能网联汽车测试区、7个车联网先导区、16个“双智”试点城市，开放测试道路32000多公里，发放测试牌照超过7700张，测试里程超过1.2亿公里。
而随着工信部等五部门发布智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单的公布，中信证券评论称，从20家试点城市的名单来看，实现了不同层级、不同类型的城市覆盖，有望获取丰富的实践经验与数据。另一方面，入选城市普遍具备良好的产业基础，有望快速推进相关试点工作。中信证券表示，随着国家与地方层面自动驾驶行业法规逐步完善，产业链各环节料将加快技术研发和产品投放，汽车智能化产业链有望受益。
国融证券也表示，今年以来，多地车路云项目成功备案，基础设施建设提速。车路云协同的实现对四大基础设施的技术性能提出高要求，如车端感知层与执行层的准确性、路测设施识别的全面性、通信传输的实时性、云端计算的高速率等，为基础设施带来了明确的技术升级需求，如路测感知设备就需根据不同场景采用不同类型的设备方案，带来市场规模的快速扩张。
且相较于单车智能技术路线，“车路云一体化”凭借着车辆行驶和交通运行安全、效率等性能综合提升，已经成为我国重要的智能网联汽车发展方向。据相关研究机构报告预测，到2030年，“车路云一体化”相关市场规模或将超14万亿元；根据中国汽车工程协会等组织《车路云一体化智能网联汽车产业产值增量预测 》报告，中性预期情景下，预计2025年、2030年车路云一体化智能网联汽车产业值增量为7295亿元和25825亿元，年均复合增长率达28.8%。智联网汽车市场规模方面，有数据显示，2022年中国智能网联汽车市场规模接近6000亿元，2030年有望突破5万亿元。
川财证券孙灿在研报中指出，目前我国辅助智能驾驶市场不断普及，消费者对该功能认知度不断提升，在此背景下，政府大力加强车路云一体化发展。从具体举措来看，主要通过整合相关行业龙头资源，通过进一步支持引导，进行跨领域的协同创新。涉及智能网联汽车相关板块主要包括芯片、传感器等汽车零部件板块，看好相关板块未来增量空间。
东方证券则评论称，车路云一体化持续落地，交通等行业数字化值得重视，汽车制造以及智能化需求有望得到提升和改善。
国联证券表示，车路云规模建设有望催生路侧单元近百亿市场。智能网联试点项目逐步落地，预计首批试点城市整体项目规模有望近千亿，其中路侧单元2025年最大规模约为91亿元，到2030年最大规模约为378亿元。
7月以来已经有多家企业回应车路云相关布局
在“车路云”概念的持续火热下，有不少相关企业也被问及了公司是否有在车路云方面的相关应用的问题。SMM整理了几家企业的回应，具体如下：
主要从事光学显微镜和精密光学元组件的研发、生产和销售的永新光学近日便在互动平台上表示，车路云协同是一种先进的交通系统，它通过集成车辆、路侧基础设施和云端平台，实现智能网联汽车的安全、高效运行；由车辆本身及其雷达、传感器、摄像头等组成。公司的车载光学产品可用于智能驾驶和车路云协同。
浩云科技则表示，公司控股子公司冠网科技研发的道路安全智能化管理平台，结合高速公路自建摄像头，能精准分析道路上的车流和安全隐患事件，同时联动监控中心和路政，实现“道路异常实时感知、警情准确定位、态势快速研判、事故秒级预警”的全流程智慧调度，助力提升交通管理（救援）效率、增强道路安全性和保障路面通行顺畅。产品目前主要应用于智慧高速公路的相关项目中，该应用场景属于车路云一体化的环节之一。
佳都科技官微方面表示，智慧交通产业正迈入车路云一体化建设新时期，公司已构建全方位一体化车路云解决方案。据介绍，佳都科技持续强化时空一体化数字底座、全息立体感知、实时动态数字孪生、车路协同实时交互四大核心能力，构建车－路－云－网－图的整体解决方案，通过智能化路侧基础设施建设、车辆网联化升级、统一时空数字底座、云控基础平台和云控应用平台，为智能网联汽车提供服务。目前，公司已成功构建了云控+路侧+车端的全栈式技术体系布局。部分相关产品已成功落地实际应用，有望在积极的政策支持下乘风而起。
而作为全球领先的基础半导体和产品集成企业，闻泰科技表示，公司丰富的功率半导体和模拟IC产品广泛应用于包括车路云一体化系统在内的各类电子产品中，特别是车规级半导体器件，公司产品质量在全球处于领先水平；公司产品集成业务板块还有车端的智能座舱域控、自动驾驶域控、车载翻转屏、车载T-BOX等丰富车载产品线，部分产品已经批量供应给头部电动汽车品牌客户。
