时隔四年，美国汽车工人联合会（UAW）终于在美国南方地区取得首胜。周五，美国田纳西州大众汽车工厂工人们投票决定，将加入工会组织。

在结果出炉后的演讲之中，UAW主席Shawn Fain表示，连专家们都警告过他，UAW无法在南方获胜。但结果是，田纳西州大众汽车工厂工人以73%的高票通过了UAW的工会组建计划。

接下来，UAW将计划在阿拉巴马州的梅赛德斯奔驰工厂召开工人投票，该活动将在5月13日举行。大众工厂的大获全胜已经为工会在美国南方市场撕开了一条口子，人人都在关注这一星火能否真正燎原。

美国南方真要变天了？

去年，UAW在对底特律三大巨头（通用汽车、福特和Stellantis）取得巨大胜利之后，立刻宣布发起一项运动，代表主要位于南方非工会汽车工厂的近15万名工人着手创办工会。

被UAW视为目标的汽车工厂，其背后制造商包括传统汽车品牌丰田、本田、现代、日产、斯巴鲁、马自达、大众、梅赛德斯、宝马和沃尔沃，也有电动车巨头特斯拉、Rivian和Lucid。

康奈尔大学劳动关系教授Harry Katz指出，大众汽车工厂的胜利虽然可喜，但UAW接下来的挑战更为严峻，因为与大众汽车管理层几乎放任自流的态度相比，其他汽车制造商的管理层阻力和社区阻力将会十分明显，UAW的南方市场艰险之旅才刚开始。

底特律韦恩州立大学商学院教授Marick Masters则指出，去年UAW对底特律汽车制造商的成功扭转了人们对工会的印象，而其新的领导层也在快速行动以扩张影响力。

但他也警告，现在大家都在关注UAW能以多快的速度在新的谈判中取得进展，如果它不能迅速开展谈判以获得一份值得肯定的劳动合同，那么大众工厂的胜利气氛很快就会被破坏。

背后的政治搏斗

另一方面，白宫在大众汽车工人投票通过组建工会后，向UAW发表了祝贺。拜登在声明中表示，工会的这些胜利帮助提高了工人的工资，并表明中产阶级建设了美国，工会仍在为所有工人谋取福利。

而在此前，美国南方六个州的共和党籍州长曾共同签署一份声明，谴责了UAW在南方扩大工会影响力的行为，称其将导致当地就业减少，并进一步削减相关投资。

拜登在声明中也表达了对六个州长联合谴责的不满。哈佛大学法学教授Sharon Block则指出，在特斯拉计划裁员10%之后，州长们的担忧已经变成了空洞的威胁和愤世嫉俗的担忧，大众汽车工厂的工人们在投票时就决定将他们的警告置之不理。

她还表示，工人们在很长一段时间内被告知工会无法在南方生存下去，但现在不仅仅是汽车行业的工人，其他行业的工人们也在团结起来。大众汽车的投票标志着人们需要重新考虑行业与地区的发展。