据BusinessInsider最新报道，有Cybertruck车主开始转卖他们的电动皮卡车，一部分已经获得了巨额利润。

当地时间周三，Foundation系列Cybertruck在一场拍卖会上以24.45万美元的价格售出，足足高出标价的一倍（该型号售价超12万美元），该车由保时捷的经销商保时捷奥兰多拍下，目前还不清楚该经销商是会将这一辆再加价转售，还是为保时捷购买。

这笔生意的经手商是汽车销售网站Give Me The Vin，该公司所有者兼创始人约翰•克莱•沃尔夫（John Clay Wolfe）表示，其公司在周一以20万美元的价格从预订者手中购买了这辆Cybertruck。也就是说，若以12万美元的标价为基准，经过两次转手，该车原有者赚了8万美元，Give Me The Vin两天内赚了近5万美元。

转卖Cybertruck以赚取高额差价并非新鲜事，此前该公司曾以22万美元的价格将另一辆Cybertruck直接转售给经销商。

沃尔夫表示，自特斯拉于去年11月30日开始交付Cybertruck以来，Give Me The Vin已收到数十份来自Cybertruck车主的报价。但是，许多潜在卖家对特斯拉Cybertruck禁止转售的条款心有余悸。“他们（卖家）担心自己可能会被特斯拉列入黑名单。”

据悉，在最新的订购协议当中，特斯拉表示：Cybertruck在提车一年内，如果擅自转售，将面临5万美元的索赔，并终身不得购买特斯拉汽车。若想卖车的话，只能将Cybertruck转卖给特斯拉官方，官方将按照购买价格减去每英里行驶0.25美元、合理磨损以及维修车辆的费用，对车辆进行回收。

Cybertruck稀缺但并非刚需的特性，或许是其二手市场繁荣的主要原因。另外，其他车企可能也会以研究为目的购入。电动汽车分析师索耶•梅瑞特就曾透露：“福特在转售市场花了25万美元买了一辆Cybertruck，目前正在底特律附近的试验场进行测试。”

同特斯拉Model 3等电动汽车投产初期一样，新投产的Cybertruck在初期的产量也不是很高，同超过200万辆的预订量相比，目前已收到货的还是少数。

目前，特斯拉正在得州工厂试产Cybertruck，每年可生产12.5万辆。据悉，要等到2025年，特斯拉才能每年出货25万辆Cybertruck。

而比普通款贵许多的Foundation系列Cybertruck限量1000辆。该套装包含了限量版激光蚀刻徽章、高级配件、带有Powershare家庭备份硬件的充电设备、全地形胎、FSD自动驾驶能力等内容，动力系统预计与Cyberbeast三电机版本相同。