电动汽车充电系统制造商上海挚达科技发展股份有限公司（下称“挚达科技”）昨日（2月29日）向港交所提交招股书，拟在香港主板IPO上市。

申万宏源香港作为独家保荐机构，其也通过申银万国斥资约3000万元参与后者D轮融资，后者目前持有挚达科技1.57%股份。

挚达科技成立于2010年11月，法定代表人为黄志明，主要产品为生产家用充电系统、便携式电池套件以及充电机器人。

据披露，挚达科技智能充电产品和社区充电服务平台——“桩到家”， 截至目前覆盖350余个城市的服务网络；服务80%的车企，70多个品牌；服务100万电动汽车私人车主。同时，以充电桩为“连接器”，通过V2G技术，构建“光储充检”一体化的家庭智慧能源数字化平台。

根据弗若斯特沙利文的数据显示，截至到2023年9月30日，按家用电动汽车充电桩的销量计，挚达科技是全球最大的电动汽车家庭充电解决方案提供商，全球市场份额约12.2%，中国市场份额约20.5%。

据招股书显示，自2010年成立以来，挚达科技已经历经8轮股权融资，投资方阵容包括上海中电投（国家电投）、中鼎股份、金通资本、比亚迪等。

其中，A轮融资2250万元，B轮5600万元，C轮5500万元，C1、C2和C3分别7000万元、1.55亿元、5500万元，D轮1.05亿元。其中比亚迪C3轮投资5000万元，比亚迪和比亚迪的雇员共同投资平台深圳市创启开盈创业投资合伙企业（有限合伙）分别持股3.61%和0.04%。

《科创板日报》记者注意到，贾跃亭的乐视汽车曾是挚达科技的股东。

据招股书披露，乐视汽车于2015年斥资1500万元参与了对该公司的投资，而据天眼查工资变更记录显示，2019年6月乐视汽车悉数转让给了上海同笃智能技术合伙企业（有限合伙），对应的持股比例为8.0625%，此后乐视汽车不再是挚达科技的股东。

除乐视汽车，招股书显示，退出的股东还有新余太和柏济投资合伙企业（有限合伙）。据悉，太和柏济于2018年7月以1800万元的价格向荆州智达转让挚达科技的股权。转让完成后，太和柏济不再是挚达科技的股东。

太和柏济曾于2017年5月斥资1600万元参与了挚达科技的B轮融资。此外，上海景兴实业投资有限公司、杭州贵巨创业投资合伙企业等分别于2020年、2021年清仓了挚达科技的股权。

从股权结构来看，挚达科技在上市前的股东架构中，持股5%以上的有：创始人黄志明直接持股28.68%；上海同笃电子商贸中心（有限合伙）持股15.78%；荆州智达电动汽车有限公司持股8.93%；国家电投旗下的上海中电投融和新能源投资管理中心（有限合伙）投持股7.94%；上市公司中鼎股份持股7.86%；金通资本旗下的宁波隆华汇、安徽金通、宣城金通、安庆金通分别持股2.17%、5.05%、1.57%、1.05%。

业绩方面，截至目前，挚达科技尚未实现盈利，仍处于亏损状态，其中毛利率更是整体走低。

数据显示，报告期内2021年、2022年和2023年前九个月，挚达科技的营业收入分别为人民币3.58亿、6.97亿和4.86亿元，相应的净亏损分别为人民币2332.2万、2514.7万和2656.0万元。

报告期内，挚达科技毛利率分别为26.4%、20.4%和21.8%。挚达科技方面称，主要受领先汽车制造商的采购金额大及行业影响力大，有能力通过谈判获得更低的价格所推动。

报告期内，挚达科技的流动比率分别为145.8%、139.5%和136.5%。对于下降，挚达科技在招股书中称，主要受根据经营需要调整的借款增加所推动。截至2024年1月31日，挚达科技总流动负债约为6.41亿元，净流动资产为1.77亿元。

截至2023年9月30日，挚达科技持有的现金及现金等价物为2.28亿元。

针对当前持续亏损现状，《科创板日报》记者向挚达科技方面发去采访需求，截至发稿，暂未获得回应。