2月26日，理想汽车公布2023年第四季度及全年财报。2023年第四季度，理想汽车实现营业收入417.3亿元，同比增长136.4%，环比增加20.3%；净利润57.5亿元，同比增加2068.2%。

从全年表现看，理想汽车2023年实现营收1238.5亿元，同比增长173.5%；净利润达到118.1亿元，2022年为净亏损20.3亿元，首次实现全年盈利。这一业绩约1.7倍于长城汽车（长城汽车2023年归属于上市公司股东净利润为70.08亿元）。同时，2023年理想汽车的毛利率为22.2%，也超过了特斯拉的18.2%。

“得益于规模的迅速扩大、经营效率的持续提升，公司实现了历史最佳财务业绩，成为中国第一家年营收突破千亿元的新势力车企。”理想汽车方面表示，公司2023年的自由现金流为441.9亿元，同比增加1861.8%。截至2023年末，公司现金储备达到1036.7亿元。

在市场端，理想汽车2023年第四季度共交付13.18万辆新车，同比增长184.6%；全年交付量37.6万辆，同比增长182.2%。

财务、销量数据持续改善的背后，理想汽车在研发投入上也大幅增加。财报显示，理想汽车第四季度的研发费用为34.9亿元，同比增长68.6%，环比增长23.9%；全年研发费用达到105.9亿元，创历史新高，同比增长56.1%。

“规模的显著增长、研发的不断深入，以及经营效率的持续提升推动我们在2023年实现了历史最佳财务表现，也为理想汽车步入产品矩阵更加丰富、市场需求更加多元的2024年奠定了坚实的基础。”理想汽车董事长李想在财报发布后的电话会上称。

展望2024年第一季度，理想汽车预计：车辆交付量为10万至10.3万辆，同比增长90.2%至95.9%；收入总额为312.5亿元（44.0亿美元）至321.9亿元（45.3亿美元），同比增长66.3%至71.3%。

“2024年将是理想汽车史无前例的产品大年。3月，将迎来理想MEGA的发布和交付。同月，2024款的理想L7、理想L8和理想L9也将开启大规模的用户交付。”李想表示。理想汽车预计3月交付量将突破5万辆，6月份将突破7万辆。

今年，理想汽车还将发布包括理想L6在内的多款新车，进一步拓展产品矩阵。至年末，这一矩阵将包含四款增程、四款纯电，共八款车型。“在下半年我们将推出其余三款纯电动车型，将标配5C充电技术和四轮驱动。”李想强调，这几款新产品将“极具产品力”。

在纯电车型到来的同时，理想汽车正加速布局快充网络。理想汽车表示，到2024年底，理想汽车将在全国上线2000座超充站，覆盖全国九纵九横流量最高的十八条国家高速干线，完成三线及以上城市核心城区60%的覆盖。

在智能化领域，预计今年二季度，理想汽车会实现无图版城市NOA在全国全部开放，进一步提升城市NOA的能力，使用范围不再受城市个数限制，并且会通过OTA升级到所有的AD Max车辆。同时，多模态大语言模型Mind GPT已经引入“理想同学”。

同时，理想汽车也在开拓海外市场。据管理层透露，理想汽车建立了中东业务，已开始在迪拜招募当地团队。今年上半年，理想汽车计划在中亚和中东地区建立专门售后网络。今年一季度理想汽车将向海外交付L9和L7。

“2024年理想汽车将继续挑战年度交付80万辆的目标。”李想在电话会上再次强调了年初立下的FLAG。