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红海危机升级集运欧线一度涨停！航运港口板块冲到榜首【SMM快讯】

来源：SMM2024-01-12 19:04

SMM1月12日讯：红海危机升级！特斯拉柏林工厂将因红海局势造成零部件短缺而暂停大部分的生产！航运巨头马士基表示红海复航短期无望全球经济或受打击！此前一路暴涨的欧线集运主连期货在触及2650的高点后快速回落，但近日英美对胡塞武装进行了打击，令欧线集运期货再次反弹，截至12日13:33分，欧线集运期货主力涨幅为17.26%，报2123.9点，值得一提的是，集运欧线主力合约盘中一度触及涨停，涨幅20%，现报2173.5点。此外，其他欧线集运期货也均出现大幅上涨。1月12日也门胡塞武装证实，也门萨那等地遭美英空袭。英国首相苏纳克表示，英国皇家空军已对也门胡塞武装使用的军事设施进行有针对性的打击，英国将始终捍卫航行自由和贸易自由流动。拜登称这些打击是对胡塞武装在红海袭击国际海船的直接回应，将毫不犹豫地指示采取进一步措施。

A股市场方面，受红海局势升级的影响，航运港口板块走强，曾一度领涨所有板块。截至12日13:41，航运港口板块涨1.78%，个股方面：国航远洋涨10.18%，宁波远洋涨超9%，中远海能、海通发展、锦江航运等涨幅居前。

此外，海关总署谈红海危机也提及：红海水域的正常通行受到了一些影响，给航路通畅、国际贸易、企业利益都增加了不稳定、不确定性因素。

消息面

据总台记者消息，也门当地时间12日凌晨，胡塞武装控制多地遭美军空袭。美国官员当地时间11日表示，美国和英国开始对也门境内与胡塞武装有关的目标实施打击。这是自去年年底胡塞武装针对红海国际航运发动袭击以来，美国和英国首次对该组织发动打击。（央视新闻）

【海关总署谈红海危机：水域的正常通行受到了一些影响给航路通畅、国际贸易、企业利益都增加了不稳定、不确定性因素】1月12日，国新办就2023年全年进出口情况举行发布会。海关总署副署长王令浚表示，最近的红海航运通道受阻等不确定、难预料因素，会对贸易活动形成干扰。但同时也要看到，我国经济韧性强、潜力大、活力足，有集中力量办大事的社会主义制度优势，近期，我们对重点进出口企业的调查结果显示，超过3/4的企业预计今年进出口持平或增长，我们有信心、有能力、有条件、有底气推动今年外贸继续向好发展。海关总署新闻发言人、统计分析司司长吕大良介绍，红海水域是重要的国际货运航道，水域的安全和稳定对全球货物贸易和供应链都具有重要意义，也攸关全世界众多企业的利益。我们海关是进出口链条上的重要一环，对这个问题也在跟踪和关注。当前，水域的正常通行受到了一些影响，给航路通畅、国际贸易、企业利益都增加了不稳定、不确定性因素，我们目前持续保持关注。如果有重要情况，我们愿意及时分享。》点击查看详情

【美英空袭也门胡塞武装后沙特发表声明】美英空袭也门胡塞武装后，地区主要国家沙特外交部发表声明，对当前红海局势和针对也门的空袭行动表示高度关注。声明强调，“保证红海地区的安全与稳定的重要性，是实现各国所要求的红海航行自由的基础，有益于全世界的利益”。声明同时呼吁各方保持克制，避免局势升级。

【特斯拉柏林工厂将因红海局势而暂停大部分的生产】特斯拉周四表示，该公司将在1月29日至2月11日期间暂停其位于柏林附近工厂的大部分汽车生产，理由是由于红海武装冲突导致运输路线改变，进而造成零部件短缺。特斯拉在一份声明中说道，“运输时间的延长造成了供应链的缺口。”

【美国白宫国家经济委员会主任：美国经济几乎未受红海航运问题的影响】1月12日，美国白宫国家经济委员会主任布雷纳德表示，美国经济几乎未受红海航运问题的影响；虽然红海局势紧张，但美国的汽油价格下跌了；希望国会山能批准住房税收抵免方案。

【德国研究机构：红海航运中断导致世界贸易额在12月份下降1.3%】德国基尔大学（University of Kiel）世界经济研究所的研究显示，12月份世界贸易环比下降1.3%，部分原因是红海航运中断。研究称，“2023年12月的最新数据表明，全球贸易和主要经济体之间的贸易继续呈负增长趋势。中东冲突，尤其是红海集装箱船遇袭事件，可能是导致表现疲软的原因之一。2023 年11月至12月间，世界贸易下降了1.3%。”

【埃及总统与英国首相通电话讨论加沙局势等问题】埃及总统塞西当地时间11日与英国首相苏纳克就加沙局势等问题通电话。双方讨论了加沙地带当前局势及地区局势发展，相互通报了为推动停火、保护平民和交换被扣押者正在进行的努力。双方还讨论了红海地区局势和航行安全问题，强调加强努力以避免扩大红海地区冲突范围的重要性。

【马士基CEO：绕道好望角将使每集装箱运价增加数百美元】马士基首席执行官Vincent Clerc表示，重新开放红海贸易航线可能需要数月时间，这将对全球经济、公司和消费者造成经济和通胀冲击。绕道好望角将使每集装箱运价增加数百美元。Vincent Clerc称：“不清楚重新建立进入红海的安全通道需要几天、几周还是几个月。”他补充说，由于这种情况导致船只不得不绕过南非进行漫长而昂贵的迂回路线，这场冲突“没有赢家”。他还说：“绕道正给我们成本、客户以及最终欧洲和美国消费者带来通胀压力。短期内可能会在1月底、2月份和3月初引起重大干扰。”

【安理会通过有关红海局势的决议草案要求胡塞武装停止对商船的袭击】当地时间1月10日下午，联合国安理会在经过磋商后，就一份美国和日本联合起草的关于红海局势的决议草案进行表决。表决中，赞成11票、弃权4票，赞成票占多数，决议通过。决议“谴责自2023年11月19日以来胡塞武装对商船的至少20多次袭击”，并要求其立即停止。草案称“必须尊重商船和根据国际法行使的航行权利和自由，并注意到会员国有权根据国际法保护其船只免受攻击，包括那些破坏航行权利和自由的攻击”。决议还“敦促谨慎和克制，避免红海和更广泛区域的局势进一步升级，并鼓励各方为此加强外交努力，包括继续支持对话和也门在联合国主持下的和平进程”，并呼吁要行动起来，防止胡塞武装获得实施进一步袭击所需的物资。

【瑞士物流服务公司：大型集装箱航运公司仍在回避红海航线】1月8日，瑞士物流服务公司德迅表示，世界上的大型集装箱航运公司仍然在很大程度上避开红海航线。因胡塞武装正在该地区袭击商船以回应以色列在加沙的行动。该公司发言人Franziska Bietke在电子邮件中称，该公司获得的最新信息是，八家最大的航运公司中有六家完全避开了红海，另外两家只根据具体情况派遣船只通过。

【韩国至欧洲海运费翻倍韩国出口企业面临挑战】随着红海危机持续发酵，韩国至欧洲的海运费翻倍。数据显示，截至上月底，从釜山到欧洲的海运费，已飙升至每40英尺集装箱约合人民币17000多元，较前一月上涨超一倍。成本上升交货延迟，韩国出口企业面临挑战。此外，韩国担忧红海危机长期化，国际油价上涨和物流费的暴涨将进一步推高整体产品价格。

【上海航交所：红海地区紧张局势未缓解亚欧航线市场运价继续上涨】1月5日，据上海航运交易所消息，新年第一周，地缘风险依旧是当前出口集装箱运输市场面临的主要考验。红海地区的紧张局势并未得到缓解，亚欧航线市场运价继续上涨，综合指数上行。欧洲航线，红海地区紧张局势继续发酵，亚欧航线将继续绕道航行，短期内运力紧张的局面仍将持续，本周市场运价继续上涨。北美航线，运输需求总体稳定，供求关系较好，受其他航线运价上涨的带动，本周即期市场订舱价格延续上涨态势。波斯湾航线，运输需求保持平稳，供求关系平衡。该航线市场在红海地区紧张局势的影响下，近期市场运价持续上涨。澳新航线，当地对各类物资的需求继续处于高位，供需基本面稳固，本周市场运价继续上行。南美航线，近期运输需求保持增长，供求关系良好，本周即期订舱价格继续上行。

面对集运指数（欧线）期货近来的大幅波动上期能源密集出手

9日曾出现跌停的欧线集运期货，在12日盘中又大幅上涨。面对集运指数（欧线）期货近来的大幅波动，上期能源此前密集出手，多次发布调控措施，还对一些不符合规定的相关客户采取限制开仓、限制出金监管的措施。

上海国际能源交易中心1月4日公告：自2024年1月4日（周四）收盘结算时起，交易保证金比例和涨跌停板幅度调整如下，集运指数（欧线）期货EC2408、EC2410、EC2412合约的交易保证金比例调整为22%，涨跌停板幅度调整为20%。

》上期能源：调整集运指数（欧线）部分期货合约交易保证金比例为22% 涨跌停板幅度为20%

1月3日，上海国际能源交易中心发布通知，自2024年1月4日（周四）交易起，非期货公司会员、境外特殊非经纪参与者、客户在集运指数（欧线）期货合约日内开仓交易的最大数量如下。实际控制关系账户组日内开仓交易的最大数量按照单个客户执行。套期保值交易和做市交易的开仓数量不受此限制。

上海国际能源交易中心1月3日发布关于对相关客户采取限制开仓、限制出金监管措施的公告，公告显示：上海国际能源交易中心发现9组18名客户在集运指数（欧线）期货品种交易中涉嫌未申报实际控制关系，根据《上海国际能源交易中心交易规则》《上海国际能源交易中心实际控制关系账户管理细则》的相关规定，决定对上述客户在集运指数（欧线）期货品种上采取限制开仓1个月以及限制出金的监管措施。

上海国际能源交易中心1月3日还发布了2024-01-03关于对吴××（00787120）组采取限制开仓监管措施的公告。公告显示：吴××（00787120）组（账户组号: B6003103）于2024年1月3日在集运指数（欧线）期货2404合约上账户组日内开仓交易量超限第1次达到上海国际能源交易中心（以下简称上期能源）处理标准。上述客户交易行为违反《上海国际能源交易中心异常交易行为管理细则》第16条之规定，上期能源决定对相关客户采取限制其在集运指数（欧线）期货2404合约上开仓5个交易日的监管措施。

》上海国际能源交易中心再次调整集运指数（欧线）期货相关合约交易限额

上期能源在12月也多次发布了调整集运指数（欧线）期货相关合约交易限额和交易保证金比例和涨跌停板幅度的公告。

机构声音

广州期货研报指出：最新红海消息均短暂扰动期货价格，但最终将以回归基本面为主轴。本日盘后公布SCFI数据将为未来一周交易提供参照，因此今天市场将博弈1月中下旬订舱价格预期，预计维持宽幅震荡，建议投资者谨慎进行区间交易。

正信期货认为，从对过去一段时间集运欧线指数期货运行的逻辑来看，上海出口结算运价指数（SCFIS）作为其现货标的对其影响很大，基差波动的空间充足；其次供应端偏寡头垄断市场，航司对运价的话语权更大，但需求至始至终是运价指数波动的内生动力；最后航线上的尤其是港口，海峡等事件扰动作为外生动力对运价影响力度大、时间短。展望后市红海危机造成的事件性推动已经持续近1个月时间，非正常航行的极端定价或已计入，需求内生动力不足，淡季月份下基差仍有修复空间，Back结构斜率放缓。中长期来看，供给端静态运力充足，动态运力受影响程度有限；需求端的增速压力仍未缓解，制造业萎靡导致外贸压力仍存，运价指数内生驱动力不强，而结合收缩的金融周期，收缩的通胀周期，通过运费飙升带来的大宗再通胀交易影响力度也相对有限，持续性较差。短期关注基差修复和合约间的月差交易，中期来看，航司停航保价的策略一般对应指数点750附近，后期若红海危机缓和后运价中枢较去年抬升，但或仍维持区间震荡走势800-1500。

国投安信期货认为：周三联合国安理会通过了一份有关红海局势的决议草案，要求胡塞武装停止袭击过航红海的船只，但红海紧张局势并未出现降级迹象，相关水域内仍持续有军事行动的报道。运价方面，昨日德鲁里世界集装箱运价指数WCI上海-鹿特丹报$4406/FEU，环比上行23%，体现当前整体订舱情况较好，运价持续高位。今日盘后将公布新一期上海出口集装箱运价指数SCFI，预计欧洲航线运价将继续环比上行，有望为下周市场带来利好情绪。