华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东口中的“千万元内最好SUV”，上市两小时便宣告大定破万。2024年的华为“乐章”，已经提前奏响。

12月25日，AITO问界品牌旗下最贵车型——问界M9，在nova 12系列手机、华为FreeClip耳夹耳机等产品之后压轴登场，共推出4款车型，售价46.98万-56.98万元。“过去四年多，我们经受了四轮制裁。现在我们挺过来了，我们重返赛道，未来创新的步伐将加快。”被业界称为“余大嘴”的余承东，这一番严肃的感慨并不多见。

定位鸿蒙智行首款全景智慧旗舰SUV的问界M9，基于豪华D级平台打造，并采用了全新设计语言。在长达一个多小时的时间里，余承东一一介绍了问界M9的“黑科技”，其中包括途灵智能底盘、高性能全铝合金底盘与一体化铝合金压铸车架、全系标配智能闭式空气悬架和CDC可变阻尼减振器、HUAWEI XPIXEL华为百万像素智慧投影大灯、32寸车规级投影巨幕等。

业界普遍认为，问界M9上市后最直接的竞品将锁定为理想L9，但余承东似乎并不这么认为。在空间、百公里油耗、性能、最小转弯半径等部分的介绍中，余承东多次将其与劳斯莱斯库里南、路虎揽胜盛世加长版、奔驰GLS、宝马X7等车型直接进行数据对比，并直言问界M9就是要与百万级、甚至数百万级的豪车对标。

最近几个月关于AITO问界产品的“AEB争论”、“倒车撞车事故”等话题一度频繁登上热搜。对此余承东表示，面对静止车辆及行人，自动刹停速度已升级至最高120km/h，并首发ESA紧急转向辅助，自动控制转向辅助驾驶员避免碰撞。此外，后向主动安全能力再增强，误踩油门也会制动。“问界M9全车配备27个传感器，其中包括全新设计的192线激光雷达。凭借GOD通用障碍物检测网络及RCR道路拓扑推理网络，在2023年底可实现全国有图无图都能开的高阶智能驾驶体验。”

尽管全场一次又一次响起“遥遥领先”，但余承东深知，华为和它的合作伙伴们仅靠这些还远远不够。

产品层面，问界M9成为华为汽车业务在2024年到来前的一场序曲。财联社记者从接近华为的业内人士处获悉，AITO问界将于明年上半年推出新M5，定位于M7与M9之间的全新车型问界M8也会在明年下半年推出。

“负责问界M9生产的赛力斯‘第三工厂’，整体产能将是现在赛力斯汽车智慧工厂的四倍。”另有接近赛力斯汽车的业内人士告诉财联社记者，后续问界新M7的部分生产工作也会转移至新工厂。

问界M9发布会上，赛力斯汽车方面亦通过一组数据回应了近期关于问界M7交付缓慢的舆论。“问界新M7目前累计大定12万台，月交付能力3万台，智驾版占比超60%，后驱版占比超60%。同时，问界M9工厂可以实现每30秒下线一台新车。”赛力斯汽车总裁何利扬表示。

针对“华为在为智选车建设独立的鸿蒙智行门店”的传闻，余承东并未直接予以回应，仅通过宣布位于上海前滩太古里的全新华为旗舰店即将开幕一语带过。但在业内人士看来，鸿蒙智行的渠道升级已势在必行。“随着产品线越来越丰富，鸿蒙智行在渠道方面的动作将成为2024年的另一大看点。”