面对美国汽车工会的压力，一向反对建立工会的特斯拉也不得不低头。
特斯拉已经通知美国内华达州斯帕克斯电池厂的工人，从2024年1月初开始，一些固定工资的小时工的薪资将上调10%左右。
根据媒体看到的内部材料，以及被告知“生活成本调整”的内华达州电池厂工人，特斯拉将把最低时薪从每小时20美元上调至22美元，最高时薪从每小时30.65美元上调至34.50美元。
特斯拉还简化了该工厂的工资等级结构，例如，目前时薪在26.20美元至30.65美元之间的几个等级的工人工资将上调至每小时34.50美元。
对大多数小时工来说，此次调整也意味着加薪10%或更多，每小时工资增加2美元至8.30美元不等。
或有助于打消工人组建工会的兴趣
加薪可能有助于特斯拉打消工人组建工会，并推动在内华达州工厂达成集体协议的兴趣。
此前，为了应对当地工会的积极行动，特斯拉已经从11月起为德国工厂工人提供幅度为4%的加薪。德国最大工会IG Metall曾表示，特斯拉德国工人的薪资低于行业平均水平。
在美国汽车工人大罢工持续六周后，美国汽车工人联合会（UAW）10月底与通用、福特、Stellantis NV达成了创纪录的劳资协议。
在与汽车三巨头的斗争取得历史性胜利后，UAW一再表示，将把目标从底特律汽车制造商转向特斯拉、丰田以及其它在美国运营的非工会化车企。
这使得在美国没有工会的汽车制造商面临提高薪酬福利的压力。自UAW达成协议以来，一些其它非工会汽车制造商已经主动为美国工厂工人涨薪，其中包括日本汽车制造商丰田、本田以及韩国汽车制造商现代汽车。
在纽约时报上个月举行的2023 DealBook峰会上，当被问及“工会的努力对特斯拉意味着什么”时，特斯拉CEO马斯克称并不认可工会。他表示，工会只是想使员工与管理层对立起来，如果特斯拉成立了工会，那将是因为罪有应得，在某些方面失败了。
眼下，特斯拉在北欧正陷入一场愈演愈烈的罢工风波。10月下旬，特斯拉位于瑞典的服务和碰撞维修中心的工人发起了一场罢工，现在罢工已经蔓延至丹麦、芬兰和挪威，参与运输、废物管理和为特斯拉提供其他服务的工人也加入了罢工。
最近几周，丹麦最大的养老基金之一宣布，由于特斯拉拒绝与工会达成协议，该机构将出售所持特斯拉股票。
