12月6日，比亚迪发布公告称，公司实际控制人、董事长兼总裁王传福提议回购部分公司A股股份，回购的股份将用于员工持股计划、股权激励计划或减少注册资本等，回购股份的资金总额为2亿元。

提及回购股份的原因及目的，主要是于对国家“双碳”目标下新能源行业前景和公司未来发展的信心，以及对公司价值的认可，为维护公司全体股东利益，增强投资者信心，稳定及提升公司价值。

12月6日比亚迪股价呈现上涨态势，盘中最高一度涨逾2%，收盘以2.47%的涨幅报201.19元/股，录得近6个交易日内第一次阳柱。

从股价方面来看，进入2023年以来，比亚迪股价一直呈现盘整的态势，相较2022年略有下滑，且自11月中旬以来，比亚迪股价更是开始呈现下行通道，一度在12月首个交易日盘中最低下跌至192.81元/股，刷新2021年6月以来的新低。

不过虽然比亚迪股价呈现下滑趋势，但是从其11月的产销成绩来看，比亚迪表现依旧亮眼。11月，比亚迪销售301,903辆，同比增长37.54%。其中，乘用车11月销售301,378辆，同比增长31.1%，这是继10月单月销量首破30万辆后，再次实现30万辆以上成绩。

且值得一提的是，今年11月24日，比亚迪已经下线第600万辆新能源汽车。自2023年至今，比亚迪乘用车累销达267.2万辆。截至目前，比亚迪新能源累销已超600万辆。

此外，比亚迪在电池方面的表现也可圈可点，作为国内仅次于宁德时代的存在，比亚迪11月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为16.945GWh，2023年累计装机总量约为133.162GWh。