华为智能汽车解决方案BU（以下简称“车BU”）扩友一举再度震动国内汽车圈，搅动A股汽车产业链的行情演绎。千亿巨头长安汽车作为本次事件中的主角，继周一强势一字涨停后周二股价刷新历史新高。凭借第一大股东为长安汽车而拥有强绑定关系的东安动力周五收盘斩获7连板，湖南天雁周三收盘录得4天3板。
长安汽车股价走势月线图
东安动力股价走势日线图
信达证券陆嘉敏等人在11月30日研报中表示，根据公告显示，长安通过资金注入获得不超过40%的股份，有望为公司市值带来正向影响。同时，华为加持将进一步增强长安系车型品牌力及智能化竞争力，长安供应链有望受益。
不过，在市场聚焦于长安汽车的同时，华为也向其智选车模式下的四家好友赛力斯、江淮汽车、北汽、奇瑞，以及一汽集团、东风汽车集团抛出橄榄枝。在车BU高调扩友背后似乎有着更大一张版图。值得一提的是，受利好消息扩散，一汽解放、一汽富维周二尾盘拉升至涨停，长春一东周三午后封板涨停。
▌四家智选车密友手握优先“入伙票” 多家A股汽车产业链玩家已左右手供应通吃
华为虽然不造车，但其通过智能汽车解决方案业务赋能车企方面已十分成熟。华安证券姜肖伟在11月14日研报中指出，目前华为智能汽车解决方案业务主要是零部件模式、HUAWEI Inside模式、华为智选模式。零部件模式最早提出，客户覆盖海内外车企，包含乘用车、商用车领域；HI模式目前主要是北汽极狐和长安阿维塔两个品牌；智选模式合作车企为赛力斯、奇瑞、江淮汽车和北汽。
面对众多智能汽车业务合作车企，为何选择长安汽车作为首家战略伙伴？信达证券研报表示，长安为老牌国企，今年前三季度自主新能源累计销量30.7万辆，同比接近翻倍，在收入体量、车辆销量以及新能源转型层面均具备更强的能力。另一方面华为与长安已具备良好的合作基础，双方与宁德时代共同打造阿维塔品牌并已推出阿维塔11和阿维塔12。
不过在官宣携手长安次日，赛力斯晚间发布情况说明称，已收到关于共同投资目标公司，共同参与打造电动化、智能化开放平台的邀请，公司正积极论证参与投资与合作的相关事宜。同时，据蓝鲸记者周二报道，余承东表示，华为已向赛力斯、奇瑞、江淮、北汽发出股权开放邀请。当日长安汽车、北汽蓝谷、江淮汽车、赛力斯等相关标的集体大涨，长安汽车大涨超9%。
信达证券陆嘉敏等人认为，长安率先携手华为有望打造中国智能电动化龙头，未来合作圈有望不断拓展。除长安之外，赛力斯表示也已收到邀请，考虑公告中提到目标公司将对现有战略合作伙伴车企及有战略价值的车企等投资者逐步开放股权，成为股权多元化的公司，未来鸿蒙智行联盟合作车企如赛力斯、奇瑞、江淮、北汽有望率先携手共同投资目标公司。
华安证券姜肖伟同样指出，目前智选模式下华为在产品规划中的深度参与，华为智选系车型更像是统一的品牌，也是目前“含华量”最高的商业模式。有行业分析亦表示，对于华为车BU的下一步扩容，赛力斯、奇瑞、江淮、北汽等伙伴都有可能成为这个新平台的投资人。值得一提的是，江淮汽车周五盘后最新公告，与华为终端有限公司签署《智能新能源汽车合作协议》，合作车型的产品开发由江淮汽车总体负责。此次公告中并未涉及投资车BU的内容，只涉及产品开发、生产制造等领域。行业分析指出，华为与江淮合作的首款车型将为一款MPV。
虽然智选车模式下的四家小伙伴后期是否入股还没有明确答案，但据财联社不完全整理和统计，包括浩物股份、飞龙股份、博俊科技、隆基机械、双林股份、凯众股份、川环科技、腾龙股份、广汇汽车、鹏翎股份、华阳集团、银轮股份、欣锐科技、德尔股份在内的累计14家上市公司合作客户同时包括江淮汽车、长安汽车、赛力斯、奇瑞和北汽。具体情况见下表：
▌牵手长安意在组团“国字号”汽车联盟？长安汽车背后兵装集团还持股这些A股上市公司
除了主角长安汽车以及深度合作的四家智选车模式车企外，华为车BU的扩友版图似乎并不仅限于此。
据媒体报道，华为拟成立的智能汽车系统及部件公司向投资者出售股权后，估值可高达2500亿元人民币。其中，长安汽车和母公司中国兵器装备集团或分别购买新公司约35%和5%的股权，按估值计算，二者出资额将分别达到875亿和125亿元。报道还称，新公司的少数股东还包括一汽集团和东风汽车集团，他们分别正在与华为深入洽谈，各购买至多5%的股份。此前也有分析师告诉记者，一汽和东风汽车很有可能入股。
而在早前两日，二级市场方面已先行异动，本周二一汽解放和一汽富维尾盘直线拉升至涨停，长春一东周三午后封板涨停。
对此，汽车大事记11月28日微信公众号文章《华为车BU独立，相当于吹响了“国字号”汽车集团大整合的号角？》分析认为，华为车BU的拆分并不只是成立一家合资公司，而是要吹响“国字号”汽车集团大整合的号角。此外， 阿尔法工场研究院11月30日微信公众号文章援引太平洋汽车的观点称，华为合作公司朋友圈有望持续扩容，在关注华为智选车合作公司以外，后续关注东风汽车、上汽、一汽等实力较强的国资厂商。
资料来源：阿尔法工场研究院11月30日微信公众号文章《机构点评汇总：华为合作车企有望扩容》
公开信息显示，长安汽车控股股东为中国长安汽车集团有限公司，实际控制人为中国兵器装备集团，一汽解放和东风汽车的控股股东分别为中国第一汽车股份有限公司和东风汽车集团股份有限公司，三家上市公司背后的最终控制人均为国资委。
根据股权结构公开信息不完全梳理和统计，上述三家“国字号”车企的控股股东旗下还涉及包括东安动力、湖南天雁、保变电气、华强科技、中光学、建设工业、电科数字、富奥股份、长春一东、精进电动、中国铁物、国信证券、交通银行、中铁特货在内的14家上市公司。具体情况见下表：
不过，在本周华为车BU掀起的一番资本炒作中，目前不论是主角长安汽车，市场高预期下的智选车车企赛力斯、江淮汽车、北汽蓝谷，还是被注入诸多猜想的一汽解放和东方汽车，股价均已高位回落。仅剩下东安动力7连板屹立，众乐乐已然变为独乐乐。
此外，东安动力本周相继发布四次异动公告进行澄清，公司与长安汽车同为中国长安汽车集团有限公司的控股子公司，上述合作项目不涉及东安动力。
