随着全球汽车产业的加速转型，中国汽车出海亦进入“深水区”。10月18日，哪吒汽车宣布，2023年哪吒汽车在海外市场将布局30个国家和地区，渠道数量超100家；2024年，计划将全球销售网络覆盖50个国家，建立500家海外销售服务网点。

“目前，公司五六款产品正在做海外产品的开发和认证。“哪吒创始人兼CEO张勇透露，至2026年哪吒汽车全年销量目标为100万辆，其中海外市场将占35%；除去贸易出海，哪吒在本土化生产方面亦已有所布局。“泰国工厂明年一季度投产，欧洲工厂未来会考虑，先以贸易的形式进去。明年会开始评估在欧洲建厂的模式（合作或自建），但大概率会以合作的方式落地，利用当地的现有产能。”

按照计划，哪吒汽车将在法国巴黎举办全球发布会，全面开启哪吒2024海外业务。

就在张勇透露哪吒将考虑在欧洲建厂消息的同日，据外媒报道，哪吒汽车计划在阿联酋阿布扎比新建的智能和自动驾驶汽车产业（SAVI）园区中开设一个研发中心和组装厂。据悉，哪吒汽车在SAVI的设施将成为中东和北非(MENA)的中心，并将是该公司继上海和香港中心之后的第三个研发设施。在更早前的7月，哪吒汽车与印尼合作伙伴PT Handal lndonesia Motol签署合作备忘录，双方计划从2024年第二季度开始，实现哪吒汽车产品的本地化生产。

“从过去的整车出口到目前在当地建厂，并且实现零部件、服务本土化落地，这是我国车企从过去简单的产品贸易转向‘产品、技术、人才、管理’的全产业链输出的体现。”中国电动汽车百人会副理事长董扬认为。

与多年前不同，当下的中国车企出海呈现“八仙过海”之势。10月17日，在“一带一路”企业家大会上，长安汽车与泰国投资促进委员会现场签约，计划在泰国投资88亿泰铢（约合17.7亿元人民币），建设新能源汽车生产工厂，一期设计产能10万辆。本次长安汽车计划在泰国建设的工厂，将生产纯电动汽车（BEV）、增程电动汽车（REEV）和插电式混合动力汽车（PHEV），并在泰国本土及东盟国家、澳大利亚、新西兰、英国和南非等进行销售。此外，长安汽车还计划在泰国投建零部件研发中心，进行未来产品的开发。

数据显示，9月，我国汽车出口44.4万辆，环比增长9%，同比增长47.7%；1-9月，汽车出口338.8万辆，同比增长60%。不过，随着中国车企加速“出海”，新挑战也纷至沓来。不久前，欧盟委员会主席冯德莱恩宣布，对中国电动汽车补贴展开调查。

“这不是一个偶发事件，而是一个新阶段的开始。”董扬提醒称，今后可能有很多此类事件，中国企业要有长期应对的思想准备。“国内相关企业要一边认真研究世界贸易规则，妥善处理贸易纠纷;一边尽快推动出口转型，由汽车产品出口转变为资本、技术输出。”董扬建议。

张勇表示，作为车企需要遵守当地的法规，“但欧洲市场，晚进不如早进，因为适应当地市场也需要时间。”