美国汽车工人联合会（UAW）的罢工进入第五周，但劳资双方仍僵持不下。上周六该工会称，必须升级对福特的行动。
上周早些时候，UAW出乎意料地宣布对福特生产热销SUV和皮卡的肯塔基州卡车工厂进行罢工。这是工会第一次瞄准汽车公司中的“利润奶牛”，被市场视为罢工以来最大的一次升级。
与此同时，加拿大的Unifor工会却在周末传来好消息。为通用汽车工作的Unifor成员在上周日以压倒性多数批准了一项新的三年协议，其中包括加薪20%、工厂新增投资以及为临时工提供成为永久雇员路径等条件。
上周，Unifor宣布对通用汽车加拿大工厂进行罢工。更早之前，Unifor也曾宣布对福特罢工。不同的是，Unifor罢工的持续时间都非常短暂，其相对于UAW态度更加和缓，对汽车制造商的条件也更具弹性。
Unifor主席Lana Payne表示，与通用汽车的协议反映了什么是真正的集体谈判。工会的目标是为汽车工厂带来更多公平和公正，并提高每个人的福利水平，工会也做到了这一点。
压力增加
新批准的Unifor协议将工资累进期限从八年缩短至四年，使工人能够在更短时间内达到最高工资水平。另据 Unifor 的新闻稿，在三年协议期间，一年和两年工龄的会员的时薪有望增加高达73%。
Unifor谈判成功也给UAW带去了越来越大的压力。专家表示，既然Unifor已经与两家汽车制造商达成协议，那么美国社会也会希望UAW与汽车公司尽快完成谈判。
康奈尔大学劳工研究主任Art Wheaton指出，通用汽车试图在加拿大降低成本，但工会举行了罢工，通用公司高层意识到无法降低成本。这可能会有助于解决美国汽车业罢工问题，因为处理这两件事的实际上是同一批公司高层。
Wheaton预计福特最快将在本周与UAW达成交易，但他也警告福特必须同意将合资电池厂的员工纳入其与UAW签订的协议中。
韦恩州立大学商业教授Marick Masters也认为Unifor的新合同十分强而有力，可能会进一步推动UAW与通用汽车达成协议。他认为考虑到通用汽车已经在电池厂工人上面对工会进行了让步，双方达成和解的几率非常大。
