宝武镁业10月10日在投资者互动平台回应了投资者关心的问题。

对于“公司目前订单和生产情况怎么样？青阳项目何时投产？面对近期公司股价异常公司是否发生了不可预测的危机？”宝武镁业回应：公司目前生产和经营正常，下半年订单情况比上半年有增加，青阳项目按计划进行。

宝武镁业还介绍：今年下半年至今镁金属价格是逐月上涨的。

据宝武镁业官微近日消息，南京云海轻金属精密制造有限公司（以下简称：南京云海精密）搬迁工作正式迈入新阶段。2022年11月，南京云海精密投资建设年产3万吨镁合金压铸件项目，项目固定资产投资额为 75,000 万元人民币；2023年春节后，南京云海精密成立搬迁工作组，开启筹划搬迁工作。至2023年三季度，南京云海精密新工厂已初步具备接收生产设备能力；8月份，根据搬迁方案规划南京云海精密搬迁工程正式启动，人员以及生产设备相继入厂，并进行初期调试工作。搬迁工程团队的专业技术人员全面负责设备的安装和调试，与设备供应商密切合作，解决各种技术问题和调试工作中的挑战，确保首批入厂的两台压铸机成功开机并达到最佳运行状态。近日，这两台压铸机成功开机，正式开启新一轮生产工作，预示着南京云海精密正迈入蓬勃发展的新纪元。

宝武镁业9月22日接受特定对象调研时被问及公司未来的长期发展战略？宝武镁业回应：公司自成立以来始终把技术创新和新产品开发作为核心发展战略，不断加大新技术、新产品的研发力度，经过多年的技术积累，公司自主开发了全套镁还原设备和镁合金生产加工设备，原镁还原节能降耗水平位于行业前列；公司还研发了大罐竖罐底出渣镁冶炼技术、镁合金熔炼净化技术和镁合金成型技术等，也都处于行业领先水平。利用公司已有的研发生产平台，通过产学研合作，承担完成了多项国家部委及江苏省的科研项目。另外，公司围绕汽车轻量化的发展对镁和铝材料日益增长的需求，从初期参与设计一直到售后服务，给客户提供全面的服务。一方面发展上游，稳定原材料的供应，另一方面研发镁铝产品在各领域的拓展应用。

对于公司在车身一体化压铸方面的发展进展情况？宝武镁业介绍：公司在2023年上半年成功试制出一体化车身铸件和电池箱盖两类超大型新能源汽车结构件，两个产品的投影面积均大于2.2㎡。超大型镁合金结构件的试制成功，有力推动了镁合金在大型复杂结构领域的进一步大规模应用，助力公司在超大型镁合金压铸件的开发和应用上的发展，对镁合金在汽车、建筑、航空航天等行业的超大部件的应用具有重要战略意义。后续公司会跟客户合作研发、试用、量产。

对于公司的镁基固态储氢相较于气态、液态储氢有什么优势？未来下游主要应用场景有哪些？宝武镁业回应：从液态、气态储氢变为镁基固态储氢，安全性大幅度提高，储氢成本大幅度降低。应用场景有固态储氢罐、氢燃料电池、氢气储运等。

值得一提的是，宝武镁业9月19日公告，公司控股股东变更为宝钢金属，实际控制人变更为国务院国资委。为进一步突出公司主业，树立企业品牌形象，提升品牌影响力，结合公司控股股东发生变化，为了使公司名称更加贴合公司实际情况，自2023年9月20日起，公司中文名称由“南京云海特种金属股份有限公司”变更为“宝武镁业科技股份有限公司”，证券简称由“云海金属”变更为“宝武镁业”。

宝武镁业8月25日发布的2023年半年报显示：2023年上半年公司实现营业收入353,256.26万元，与去年同期相比下降28.85%，归属于上市公司股东的净利润12,133.93万元，与去年同期相比下降75.86%。归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为11,097.05万元，与去年同期相比下降77.28%。公司与去年同期相比产品销售价格下降，毛利率下降，业绩同比下降。