据路透社报道，两名知情人士透露，意大利正考虑推出新的汽车购买激励措施，将车辆制造和分销过程中的碳排放考虑在内，以保护意大利汽车行业免受中国出口汽车的冲击。

意大利此举是效仿法国此前推出的电动车补贴新规。9月18日，法国政府宣布，从2024年1月起将推出新的电动汽车现金补贴措施，在新规下，每辆电动汽车将基于生命周期和零部件的碳排放量获得一个“绿色分数”（green score），绿色分数”将综合六种新的二氧化碳排放因素，包括钢材和铝材生产过程中的碳排放，汽车车身和电池中关键原材料的使用的碳排放，以及汽车的组装和运往买方目的地的运输碳排放。

其中一位消息人士称，意大利政府认为法国的电动车激励框架是“合理”的，并称该国政府也在研究相关方案。另一位消息人士证实，意大利有意效仿法国的做法。

通常情况下，电动车激励措施只是针对汽车的排放，但根据法国提出的新规定，未来新车将根据政府设定的门槛进行评分，这些门槛包括制造材料、组装和运往市场的能源消耗，以及汽车使用的电池类型等。

欧盟的竞争规则原本不允许各国偏袒当地生产商。然而，法国制定的标准可能会让中国产汽车没有资格获得补贴，因为当前中国汽车业主要依靠燃煤发电，而且汽车是通过船只运到世界各地的。

由于中国电动车的价格通常低于欧洲本土电动车，因此欧洲对中国的电动车进口量正在增加。意大利工业部长Adolfo Urso上月表示，意大利人已将80%的激励措施用于购买国外生产的汽车，对购车激励措施的修订应支持向更环保汽车的转变，并支持本国汽车的生产。

意大利政府的目标是与包括Stellantis在内的所有当地汽车集团就其汽车行业达成一项广泛的长期计划，其中就包括新的购车激励计划，预计谈判将持续到今年年底。如果意大利最终推出类似法国的新规，可能会阻碍人们购买中国制造的电动汽车，这对中国汽车制造商来说将是新的打击。