可以看到，在东风量子架构3号平台的赋能下，纳米01不仅拥有行业第一的电驱效率，还拥有越级的空间表现，其长宽高分别为4030/1810/1570mm，轴距则达到2660mm。在4米的车长之上，能够获得近乎B级车的轴距，纳米01天花板级别的“得房率”，堪称空间利用大师。而这种“看着小，坐着大”的车型，除了拥有大部分小车无法媲美的大空间，同时还拥有大车不具备的轻巧灵活的优势，可以说是消费者“既要大空间，又要好停车”的最优解。
一般来说，车越大就意味着车内的空间越宽敞，但尺寸大≠空间大。在日常出行中不难发现，两款车身尺寸相差不大的车型，内部空间的舒适度却千差万别，原因就在于车身结构和车内设计的差异化，因此才会有“看着大，坐着小”和“看着小，坐着大”这两种情况存在。
纳米01显然是后者。仅从数据来看，纳米01的长宽高为4030/1810/1570mm，只是一款A0级的车型，但纳米01的轴距却达到2660mm，不仅超过了许多紧凑型车，甚至接近B级车。作为一款空间越级的纯电动车型，纳米01能够打破尺寸局限，拥有如此出色的空间表现，这与其背后的超级架构密不可分。
架构造车时代，集东风技术之大成的东风量子架构3号平台，正是纳米01拥有越级实力的基石。作为全球首个国民纯电专属架构，东风量子架构3号平台采用模块化设计，以搭积木的方式构建百变空间，打造极致的空间利用率。平台拥有魔术带宽，能够多维拓展车辆的空间，可以实现从跑车到SUV、MPV的多种车型全覆盖，在底层架构上满足不同用户的空间需求。
纳米01基于东风量子架构3号平台打造，依托短前悬、短后悬的设计，实现了“四轮四角”的布局，从而获得了更长轴距，进而最大限度地扩展了自身的乘坐空间。与此同时，高集成度的电驱动总成，也为纳米01获得极致空间提供了可能。
当前，电驱向“多合一”集成电驱演进，纳米01搭载的正是效率达到行业第一的马赫E十合一电驱动总成。该总成不仅效率更高，还实现了体积减少和重量减轻。通过高集成度电驱动总成取代发动机和变速箱，这也让纳米01的内部空间更加合理，空间损耗更低。
紧扣国民对大空间的需求，纳米01通过东风量子架构3号平台的强势赋能，实现了在空间上的越级。从车身尺寸看，纳米01比五菱缤果和比亚迪海鸥大一号，整体更接近于比亚迪海豚的车身尺寸，而这几款车所在的市场，正是受众广泛的国民纯电市场。
据此前消息，纳米01还将采用无框车门等设计，如果此消息为真，再加上级越空间和行业第一的能效，纳米01的推出，势必将进一步拉高国民纯电车的标准。期待这款将于年内开启预售的车型，为广大国民带去更加精致、更具品质的纯电出行选择。
