近日，深圳市印发《关于促进消费的若干措施》（以下简称《措施》），提出加快建设“超充之城”。根据《措施》，深圳市将推动新能源汽车充电基础设施规划与加油站、电力、交通等规划一体衔接、科学统筹、全面升级，到2024年底累计建成充电桩45万个、超级快充站175座、V2G示范站85座、综合能源补给站30座。

作为新能源汽车标杆城市，深圳一直致力于推动新能源汽车的发展和应用，并形成良好的新能源汽车全产业链生态。截至今年上半年，深圳市新能源汽车保有量达86万辆，居世界前列。此外，深圳在新能源汽车产业链上具有较强的整合能力和创新能力，吸引了众多新能源汽车制造商和相关企业的投资和发展。数据显示，深圳有2.4万家新能源和数字能源企业，在新能源整车、核心三电及电池材料等主要环节居全球领先地位。数据显示，今年1~4月，深圳规模以上汽车制造业增加值增长81.7%；其中，新能源汽车、充电桩产量分别增长140.1%、51.3%。今年1~8月， 比亚迪 累计销量179.22万辆，同比增长83.1%。

充电桩是新能源汽车必不可少的配套基础设施，推动“超充之城”建设，将让电动车用户用起来更省心，助力深圳继续做大新能源汽车消费市场。在新能源汽车配套产业方面，深圳超前建设，并成为我 国新能源 汽车充电桩数量最多的城市之一。截至2022年11月，深圳市已累计建成并投入运营新能源汽车充电桩约12万个。目前，在充电桩产业链链条上，有超过20家深圳上市公司布局，包括充电模块制造、充电桩运营等领域。新能源汽车产业已成为深圳市一个新的支柱产业。

《措施》提出，深圳将便利“北上”香港单牌及深港两地车牌电动车在深充电、换电服务，推动在港人消费集中区域充电设施配备充电转换器。加快建设便捷高效的充电网络。根据深圳市此前印发的《深圳市新能源汽车充电设施专项规划》，到2025年底，深圳新能源汽车规模将达到130万辆。与之匹配的充电基础设施建设也成为重中之重。按计划，到2025年，深圳将建成超充站300座，超充站和加油站数量比达到1∶1，初步建成“超充之城”。

为鼓励汽车消费，深圳还将在换电等方面发力。《措施》提到，支持开展新能源汽车换电模式试点，率先在重卡等领域试点投放新能源换电车辆，对于符合试点条件的换电重卡车辆给予补贴。鼓励社会资本投资运营新能源汽车通用型换电示范站，在用地、审批、运营等方面予以支持。