当地时间周三（9月20日），英国首相苏纳克在唐宁街发表讲话时表示，转向电动汽车的过程应该由消费者主导，而不是政府依靠政策来强制执行。

社交媒体平台上的英国首相账号同时写道，英国今天将转用适度、务实的新净零战略——在不增加工薪家庭负担的情况下实现即将到来的目标。苏纳克说道：“我们在绿色能源方面需要明智的领导，政府干预人们的生活方式是不正确的。”

昨日有媒体爆料，英国政府正在考虑放松几项有关减少温室气体排放的政策，其中“推迟禁售燃油车期限”引发了不小的争议。苏纳克在讲话中承认了政策的关键变化，即把禁止销售汽油和柴油新车的日期从2030年推迟到2035年。

苏纳克解释道，由于电动汽车成本的下降，预计到2030年，英国销售的绝大多数汽车已是电动汽车，无需政府干预。他指出政府仍致力于2050年实现净零排放，但强调英国应该以“更相称的方式”达成这一目标。

英国首相账号也写道，英国在减排方面已经处于世界领先的地位，目前该国在全球排放量中所占的份额不到1%。不仅如此，法国、德国等主要经济体禁售燃油车的期限也是2035年，设定在2030年的只有挪威、丹麦、冰岛和新加坡。

苏纳克还提到，政府将引入新的豁免规定，使一些住宅不必转换为热泵，也将给予人们更多时间过渡到热泵；政府不会强迫任何人拆除现有的燃气锅炉，只有在损坏时才需要更换，锅炉的升级补贴还将从5000英镑增加到7500英镑。

“多半差评”

英国内政大臣苏拉·布雷弗曼（Suella Braverman）告诉媒体，这些政策变化对遭受通货膨胀影响的选民有利，“我们不会通过让英国人民破产来拯救地球。”

保守党议员David Jones也指出，修改现有绿色政策是不可避免且明智的举动，继续推行2030年燃油车禁令将严重损害英国汽车工业。

不过，反对苏纳克政府决定的声量明显偏高。咨询公司Stonehaven的政策主管Adam Bell表示，“这些日期距离现在都还很遥远，对现在花钱的人并没有任何帮助。因此，这是一个由政治驱动的错误。”

在野党工党议员Lou Haigh写道，“保守党可能很乐意将汽车行业从底层踢出去，但工党将全力支持这一行业。”

福特汽车英国业务主管丽莎·布兰金（Lisa Brankin）昨日表示，2030年目标是加速福特业务转向的重要催化剂，“我们的企业需要英国政府提供三样东西：雄心、承诺和一致性，放松期限将会损害这三者。”