美国汽车工人大罢工已经进入第五天，但结束之期仍遥遥无望。
全美汽车工人联合会（UAW）周一表示，如果本周与福特、通用汽车和Stellantis的谈判不能取得重大进展，周五将宣布更多工厂进入罢工。
UAW主席Shawn Fain周一晚表示，工会不会任由汽车制造商拖延，工会也不是在胡闹。
此外，加拿大工会Unifor与福特的合同也在当地时间周一晚11:59到期。据该工会称，谈判时间将紧急延长24个小时。而如果福特与其谈判破裂，加拿大的5600名汽车工人也将罢工，福特的加拿大工厂或全面关停。
皮卡或为下一风险点
Unifor主席Lana Payne此前强调，福特需要采取更多措施来满足工人的期望和要求。如果发生罢工，将会是一场全面罢工，加拿大福特公司中的5600名工会成员都会参与。
而福特的加拿大工厂主要为美国的F系列和Super Duty皮卡制造V-8发动机，一旦加拿大进入罢工，即使美国工厂不罢工，福特极为赚钱的皮卡汽车也可能无法继续生产。
美国汽车业目前的罢工，已经导致密歇根州、俄亥俄州和密苏里州的部分汽车工厂停产，这些工厂主要生产福特野马、吉普牧马人和雪佛兰科罗拉多以及其他受欢迎的车型。
分析师表示，如果罢工继续，生产利润更高的皮卡工厂，如福特的F-150、通用汽车的雪佛兰索罗德以及Stellantis的Ram卡车，将成为下一个罢工目标。
各方表态
周一，UAW恢复与Stellantis与福特的会谈，但很遗憾，仍未能达成任何协议。目前为止，15万名UAW汽车工人会员中已有12700名举行了罢工。
工会和汽车公司在工人的工资和福利问题上存争执不下。三大汽车制造商提议在其拟议交易的四年半期限内加薪约20%，但这只达到UAW所要求的一半。但UAW在谈判期间一度提出降低要求至四年内累计加薪36%。
而随着汽车制造商转向电动汽车，除了提高工资外，美国汽车工人联合会还要求缩短工作时间、恢复固定福利养老金和加强就业保障。而这也是汽车公司迟迟不愿妥协的雷区。
白宫已经派遣两名高级官员前往底特律撮合谈判。但Fain表示，这是工会的战斗，与总统或者前总统无关。他意在避开因 特朗普前往底特律可能激发的政治争论。
财政部长耶伦则表示，现在预测罢工对经济的影响还为时过早，这将取决于行动持续多长时间以及受影响的范围，但呼吁这场罢工抗议尽快得到解决。
