特拉斯的“十三连涨”终于止步于周三了（14日）。截至收盘，该股跌0.74%，报256.79美元，结束了连续13个交易日的创纪录上涨，而这一波涨势也让特斯拉的市值增加了逾2000亿美元。

在此期间，特斯拉股价上涨了40%以上，市值达到约8046亿美元，市值涨幅达到了近2400亿美元。光这一增幅相当于全球第二大汽车制造商日本丰田的市值。

特斯拉的这波涨势是由美国传统汽车制造商福特和通用采用其充电系统的消息引发的。据媒体统计，通过这些合作，特斯拉充电端口将占据美国电动汽车市场60%的份额。

特斯拉的充电系统（NACS标准）一直以其简单、易用和高效而广受赞誉。NACS与欧洲和亚洲普遍使用的CCS标准有所不同，它没有活动部件，体积更小，功率更高，能够为驾驶者提供更好的充电体验。

券商Piper Sandler预计，到2032年，特斯拉充电网络的收入将达到约96.5亿美元，其中一半以上的销售额来自使用该网络的其他电动汽车制造商。

在这波涨势之后，根据Refinitiv的数据，这家电动汽车制造商的股价目前远高于华尔街的预期，较华尔街分析师给出的200美元的目标中值高出28%。

美国投行Wedbush分析师Dan Ives在一份报告中写道：“在过去一个月里，华尔街发生的变化是，特斯拉与福特和通用汽车的新合作关系让人们认识到，特斯拉的部件价值现在终于开始得到利用。”

特斯拉的近期涨势让人着实吃了一惊。其在2022年大幅下跌，跌幅达65%，让做空者赚得盆满钵满。根据S3 Partners数据显示，这次连续13天的涨势让做空者损失了超过70亿美元，今年以来的损失更是达到了近127亿美元。

此外，随着这轮反弹，该公司的市盈率远远高于其他汽车制造商。特斯拉的预期市盈率约为62倍，略低于亚马逊（Amazon）的63.7倍。相比之下，根据Eikon的数据，其汽车业同行——福特和通用汽车的市盈率分别为8.2和5.6倍。