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今年前两月全球动力电池装车量75.2GWh:仅一家保持同比三位数增长

2023年1-2月全球动力电池装车量排名(单位:GWh)

近日,韩国研究机构SNE Research发布的最新数据显示,2023年1-2月,全球注册电动汽车(EV、PHEV、HEV)的电池装车量约为75.2GWh,同比增长39%。

从公布的1-2月全球动力电池装车量TOP 10企业来看,宁德时代以25.5GWh的装车量稳居榜首,比亚迪以13.7GWh蝉联第二,日韩企业LG新能源、松下、SK On、三星SDI分别以10GWh、7.8GWh、4.1GWh、3.7GWh装车量位居第三至第六位,中创新航、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达分列第七到第十位,装车量分别为2.5GWh、1.5GWh、1.4GWh、1.1GWh。

2023年1-2月全球动力电池装车量排名(单位:GWh)

值得注意的是,TOP 10企业中,中国企业方面,宁德时代是唯一一家市场份额超过30%的企业,继续保持全球市场第一的位置。比亚迪通过垂直整合的供应链管理(包括电池自供和整车制造),凭借其价格竞争力在中国市场越来越受欢迎,是TOP 10企业中唯一一家装机量实现同比三位数增长的公司。同时,比亚迪继欧洲之后很快进入韩国市场,其增长趋势的变化备受瞩目。此外,亿纬锂能的装机量也实现了大幅增长,同比增长73.9%。

韩国企业方面,1-2月,韩国三大企业市场份额为46.6%,较上年同期下降4.7个百分点,但电池使用量同比有所增长,主要得益于搭载这三家企业电池的车型销量强劲增长。

具体来看,得益于奥迪E-Tron、宝马i4、iX在全球的热销,以及Rivian皮卡车R1T、R1S销量的增长,三星SDI在韩国三大厂商中的增长率最高。SK On凭借现代Ioniq 5、起亚EV6和福特F-150的稳定销售,得以持续增长。受益于特斯拉model 3、model Y,福特Mustang Mach-E,大众ID等车型销量增长,LG新能源也实现同比两位数增长。

日本企业中,作为日本唯一一家名列TOP 10阵营的公司,松下1-2月装车量达7.8GWh,同比增长了47.6%。松下是特斯拉的主要电池供应商之一,北美市场上,特斯拉搭载的电池中,松下占了大部分份额。

另据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据显示,1-2月,我国动力电池累计装车量38.1GWh,累计同比增长27.5%。其中三元电池累计装车量12.2GWh,占总装车量31.9%,累计同比下降7.5%;磷酸铁锂电池累计装车量25.9GWh,占总装车量68.0%,累计同比增长55.4%。

1-2月,国内动力电池企业装车量前15名企业分别为宁德时代(16.76GWh,占比44.04%)、比亚迪(13.01GWh,占比34.16%)、中创新航(2.42GWh,占比6.35%)、国轩高科(1.40GWh、占比3.67%)、亿纬锂能(1.35GWh,占比3.54%)、欣旺达(0.80GWh,占比2.09%)、LG新能源(0.72GWh,占比1.90%)、蜂巢能源(0.36GWh、占比0.94%)、孚能科技(0.34GWh,占比0.90%)、捷威动力(0.15GWh,占比0.39%)、正力新能(0.13GWh,占比0.35%)、力神(0.12GWh,0.31%)、瑞浦兰钧(0.10GWh,占比0.27%)、多氟多(0.10GWh,占比0.25%)、鹏辉能源(0.09GWh,占比0.24%)。

出口方面,1-2月,我国动力电池企业电池累计出口达17.4GWh。其中三元电池累计出口11.9GWh,占总出口68.7%;磷酸铁锂电池累计出口5.4GWh,占总出口31.0%。

另外,此次SNE还公布最新全球电动汽车销量数据,2023年1-2月,各国电动汽车总注册量约为151.4万辆,同比增长25.6%。连续两年增速超过200%的比亚迪持续爆发式增长,以93.7%的增速位居榜首;特斯拉同比增长55%,排名第二;大众汽车的增长率低于市场平均水平,但仍保持第三名。

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