文章引言

内部群聊有各种大佬，实时共享最新一手资讯，助您深入了解期货知识和交易规则，了解最新资讯>>点击预约加入

名额仅限30人，还有价值3000策略系统赠送，量化系统试用~~

周度观点

运价：集装箱运价整体延续下行，欧洲线即期运价止跌，但运价拐点未至。SCFI综合指数收于909.72点，环比小幅回升0.35%；上海欧洲运价878美元/TEU，较上周回升1.5%；上海美西运价1161美元/TEU，环比回落0.17%；上海美东运价2088美元/TEU，环比回落4.83%。

供给：运力供给维持相对平稳，截至3月，全球集装箱总运力约2587万TEU，总运力年增长率约4.07%。订单量低位回升，船舶交付仍疲软，船舶闲置比例有所回落。淡季影响逐渐弱化，我国和美国港口运转活跃度均在稳定提升，全球港口交通持续改善，逐渐向疫情前均值回归。但近期受需求疲弱和集装箱产量增加的影响，国内有空箱压港情况，本周稍有缓解。

需求：我国对欧盟、美国的出口出现明显下降，美元加息的持续影响，通胀高企抑制消费，外贸出口下降；且美国也在主动减少对我国商品的进口，转而从欧盟、加拿大、墨西哥、东南亚等市场进口度。美国经济数据有改善，但欧美零售消费恢复都还有限，但市场对后期复苏信心有提升。

展望

集装箱运价下行趋势不改，短期拐点未现。在海外高通胀弱需求的环境下，且美国也在主动减少对我国商品的进口降低市场依赖度，上半年需求难有起色。后续关注二季度后需求边际改善节奏，三季度后关注美国零售消费和库存比的变化趋势。