2022年新能源汽车“国补”退坡，对于新能源车企而言影响颇深，市场上一度有不少车企在临近2022年年底放出将在2023年涨价的消息。即便国补不再，但是自进入2023年以来，国家对新能源汽车领域的政策支持依旧如雨后春笋般层出不穷。
SMM此前便整理了2023年1月国家及地方对新能源汽车的种种支持政策，彼时便已经有超20个省市参与到支持当地新能源汽车行业发展的浪潮中去。具体可移步“新能源汽车国补退出 地方来顶！ 开年超20个省市发利好政策 看看国家怎么说！【SMM专题】”一文查看。
而进入2月份，国家及地方对新能源汽车行业的热情依旧丝毫不减，仅是在短短的7天之内，便有包括南京、湖南、山东、河南等省市在内的地区公开表示要促进新能源汽车行业的发展。SMM根据最新时间线具体整理如下：
山东：近4亿元财政资金提振消费
2月8日消息，山东省级财政将筹集资金3.96亿元，重点支持商贸流通和文化旅游领域出台提振消费奖补政策，引导支持恢复和提振消费。山东省财政厅副厅长王元强介绍，山东将通过奖补政策，引导带动市、县采取发放汽车、餐饮消费券，实施门票减免、举办消费促进活动、打造消费平台载体等措施，推动汽车、家电、批零住宿、文化旅游等消费全面复苏，更好拉动经济发展。
大连将发5000万元汽车消费券
2月8日消息，大连将开展“2023年大连市汽车消费券”发放活动。首期活动计划于2月10日至3月31日（如首期消费券未使用完毕，将滚动至第二期活动发放，第二期活动时间根据实际情况设定）。面向在大连购车人发放总额5000万元的“2023年大连汽车消费券”。
促进汽车消费 北京大兴将发放2000万元汽车消费券
为进一步提振消费信心，释放消费潜力，实现一季度消费“开门红”，北京市大兴区商务局将于2023年2月10日起开始发放总金额2000万元的汽车消费券，届时大兴区内的30余家汽车4S店均可以使用，每辆车至高直降3000元。
汽车消费券发放对象为面向在大兴区参加活动的4S店购置乘用车(含摩托车)的消费者；发放总金额为2000万元。发放规则：单车销售额10万（含）-20万元，每辆车可享受直降2000元；单车销售额20万元（含）以上，每辆车可享受直降3000元。
哈尔滨：鼓励汽车消费 上半年围绕汽车、家电等发放1亿以上消费券
2月7日，哈尔滨市人民政府印发《关于提振发展信心推动全市经济加快恢复整体好转的政策措施》。其中提到，要加大促消费力度，发挥政府消费券补贴政策作用，围绕限额以上汽车、百货（不含超市）、家电通讯、家居建材、餐饮、体育等行业，上半年发放1亿元以上政府消费券，引导鼓励相关企业开展促销活动，恢复消费市场热度。
同时，鼓励汽车消费。支持限上汽车销售企业开展让利促销活动，鼓励企业采取购车附赠加油、保险消费券等措施加大促销力度，对居民购车给予分档补贴；执行期至2023年3月31日。支持电动汽车充电基础设施建设运营。延续电动汽车充电基础设施奖补政策，对新建公用、专用充电基础设施给予建设运营补贴。
》哈尔滨：鼓励汽车消费 上半年围绕汽车、家电等发放1亿以上消费券
广东：大力推广节能及新能源汽车 到2030年电动乘用车销售量力争超30%
2月7日，广东省人民政府发布关于印发广东省碳达峰实施方案的通知，其中提到，要推动运输工具装备低碳转型。大力推广节能及新能源汽车，研究制定补贴政策，推动城市公共服务及货运配送车辆电动化替代。逐步降低传统燃油汽车占比，促进私家车电动化。到2030年，电动乘用车销售量力争达到乘用车新车销售量的30%以上。
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南宁：扩大汽车消费 符合条件消费者在本市上牌可得消费券补贴
2月7日，南宁市印发2023年促消费若干措施，围绕提升商圈消费、扩大汽车消费、激活餐饮消费、提振住房消费等十四个方面提出38条措施，抢抓消费升级重大机遇，促进全市消费市场稳步恢复、回暖提升。在扩大汽车消费方面，该市将大力推广节能车、新能源车使用。支持个人消费者开展汽车消费，对新购置符合条件的汽车并在南宁市内上牌的个人消费者，以消费券方式给予补贴，并鼓励汽车销售企业拿出一定资金参与促销，鼓励中石化、中石油、中海油等油企拿出一定资金与汽车销售企业联合推出优惠活动。
》南宁：扩大汽车消费 符合条件消费者在本市上牌可得消费券补贴
四川：开展新能源汽车、绿色智能家电家装等系列促消费活动
2月7日，四川省人民政府印发关于《聚焦高质量发展推动经济运行整体好转的若干政策措施》的通知。其中提到，要落实新能源汽车免征车辆购置税政策，开展新能源汽车、绿色智能家电家装等系列促消费活动，举办第二届中国（四川）国际熊猫消费节。支持培育10个贸易与消费联动的特色消费促进平台和10个消费创新发展引领县，打造40个“商文旅交体康”多元融合的消费新场景，推进智慧商圈、示范步行街、一刻钟便民生活圈、家政社区服务网点、汽车品质消费集聚区建设。支持建设一批电商新业态基地，培育一批本土榜样带货主播。
河南：大力推广新能源汽车 到2025年城市地面公交新能源车替代率达100%
2月6日，河南省人民政府印发《河南省碳达峰实施方案》，其中提到，要推动交通运输工具低碳转型。积极扩大电力、氢能、先进生物液体燃料等新能源、清洁能源在交通运输领域应用范围。大力推广新能源汽车，逐步降低传统燃油汽车在新车产销和汽车保有量中的占比，推动城市公共服务车辆电动化替代，除保留必要应急车辆外，推动城市地面公交、城市物流配送、邮政快递、出租汽车、公务用车、环卫车辆新能源替代，推广电力、氢燃料重型货运车辆。
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郑州：增发1亿汽车消费券 其中新能源车消费券增发4000万元
2月5日消息，为进一步助推消费促进经济发展，郑州市决定将2023年“兔年迎春”汽车焕新季活动截止时间延长至3月10日，并增发1亿元汽车消费券。本次发放的燃油车消费券共计6000万元，分为两个档位，按照购车发票价税合计金额，购车裸车开票价在5万元（含）以上至15万元（不含）以下的燃油车，可享受3000元电子消费券；购车裸车开票价15万元（含）以上的燃油车，可享受5000元电子消费券。新能源车消费券共计4000万元，档位设置与燃油车一致，每档补贴比燃油车高1000元。
湖南：延续实施新能源车置换补贴 力争全省新能源汽车产量突破100万辆
2月5日，湖南省人民政府印发《关于打好经济增长主动仗实现经济运行整体好转的若干政策措施》的通知。其中提到，要延续实施新能源车置换补贴，带动新能源汽车生产消费，力争全省新能源汽车产量突破100万辆。2023年6月30日前个人消费者报废在湖南登记注册的符合相关标准的家用汽车，并在省内购买新能源乘用车的，凭报废车回收证明和新车购车发票等资料享受5000元资金补贴，补贴由省和购车所在市州统筹安排。省级组织开展新能源汽车推广应用、绿色智能家电下乡等促消费活动，由省级层面统筹安排资金按市州实际支出给予适当补贴。对于纳税入统的年经销额超过1亿元且当年增速达10%以上的二手车经销企业，按其二手车经销额的0.5%给予奖励，最高可奖励100万元。
》湖南：延续实施新能源车置换补贴 力争全省新能源汽车产量突破100万辆
山东：加强新能源汽车充电桩等领域项目谋划储备
2月5日，山东省政府印发《关于促进经济加快恢复发展的若干政策措施暨2023年“稳中向好、进中提质”政策清单（第二批）》。政策提出，优化地方政府专项债券项目安排协调机制，加快2023年提前下达的2184亿元专项债券发行，力争上半年全部使用完毕。加强新型基础设施建设、煤炭储备设施、抽水蓄能电站、深远海风电、新能源汽车充电桩、村镇可再生能源供热等领域项目谋划储备，新增支持煤炭储备、新能源以及国家级产业园区基础设施优质项目申请地方政府专项债券作为资本金。该项政策自公布之日起实施。
南京：延续新能源汽车免征车辆购置税政策 完善充换电基础设施建设布局
2月2日，南京市政府印发《南京市推动经济运行率先整体好转若干政策措施》的通知，其中提到，要积极促进大宗消费，延续实施新能源汽车免征车辆购置税政策，优化政策网上办理渠道流程。加大新能源汽车宣传推广力度，组织开展品牌新能源汽车推广巡展暨试乘试驾等活动，推动公共领域车辆电动化进程，完善充换电基础设施建设布局。延续落实便利二手车交易登记系列措施。持续开展家电下乡，加强消费类电子产品促销，鼓励有条件的企业、单位开展“以旧换新”等各类活动。
》南京：延续新能源汽车免征车辆购置税政策 完善充换电基础设施建设布局
短短7天，总计6个省市发布关于促新能源汽车消费的相关政策，而国家层面也在持续强调新能源汽车领域发展的必要性，早在2月2日，国新办举行的2022年商务工作及运行情况新闻发布会上，商务部副部长盛秋平便提到，今年将着力稳定和扩大汽车消费，支持新能源汽车购买使用，扩大二手车流通；2月6日，工信部装备工业一司相关负责人就《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》答记者问时表示，预计今年新能源汽车产销仍将保持较快增长态势。并表示未来要优化政策供给。建立新能源汽车产业发展协调机制，统筹推动产业发展全局性工作；保障稳定运行，健全汽车生产风险预警机制，保障产业链、供应链畅通。加强国际资源开发合作，推动加快国内开采进度，积极开展整车、零部件、基础元器件、关键材料等产业链上下游的交流合作，打击投机炒作、捂盘惜售等不正当竞争行为，多措并举做好关键原材料保供稳价工作。
补贴退坡 1月新能源车市承压
据了解，近日国内多家造车新势力发布1月新车交付数据，从整体情况来看，车企表现并不乐观。在新能源汽车国补退坡和春节假期影响，新能源车企交付量下降，仅理想一家造车新势力实现了月交付破万辆。
具体交付情况如下图所示：
这也与此前乘联会秘书长崔东树的预测不谋而合，此前其表示，1月新能源车必然大幅走弱，新能源车为最后的补贴，采取各种手段消化现有的库存。为降低经销商的库存压力，厂家近期稳健批发销量，也是为2023年2月的开门红做准备。
此外，也有业内人士认为今年上半年，国内新能源车市将会出现承压期，预计从5月开始市场将逐步恢复。信达证券也发布研报表示，受补贴退坡、疫情冲击和春节假期影响，1月汽车景气触底，但在消费回暖、政策支持等共同作用下，预计车市景气度有望显著回暖。
新能源车企年初开启涨价潮 特斯拉”不讲武德“降价施压
SMM此前统计过在2022年年底宣布将于2023年降价的新能源车企，包括比亚迪、哪吒汽车、几何汽车、睿蓝汽车等在内的多家车企以”新能源汽车购置税补贴退坡和2022年下半年下游原材料价格飞速上涨“的理由宣布涨价。
但在2023年新能源汽车行业一片”涨声“中，全球电动车巨头特斯拉却偏偏”不讲武德“地选择降价销售，1月6日，特斯拉将Model Y在中国的起售价从28.89万元下调10%至25.99万元，Model 3的起售价从26.59万元下调13%至22.99万元。
随后的1月13日，华为问界AITO汽车紧随特斯拉之后宣布降价，问界M5EV起售价下调至25.98万元，AITO问界M7起售价下调3万元至28.98万元。
1月17日，小鹏汽车成为继华为问界AITO汽车之后，第二家宣布降价的国内车企，1月17日，小鹏汽车官宣将调整售价，整体降幅2万-3.6万元。其中小鹏P5售价从17.99-22.59万元降至15.69-20.29万元；小鹏P7售价从23.99-28.59万元降至20.99-24.99万元；小鹏G3i售价从16.89-20.19万元降至14.89-17.69万元。
1月31日，五菱官方推出限时优惠活动，即日起至2023年3月31日期间，购买宏光MINIEV享受限时惊喜价2.98万元起。据悉，宏光MINIEV在推出限时优惠政策前，售价为3.28-9.99万元。
此外，新势力一哥埃安也针对AION Y 系列和AION S Plus（不含70乐享版）车型，推出了5000元/台限时交付激励，有效时间为2月1日至2月28日。除AION S炫/魅之外，AION全系其他车型，也限时支持3年0息贷款。
2月1日，蔚来开启史无前例的降价活动，其门店销售人员表示，最优惠的方案除去叠加的各种优惠及政策补贴，最终能省近10万元。不过据媒体采访得知，因被太多老顾客投诉，优惠力度已有所减少。
北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔分析称，特斯拉降价导致不少车企为保持产品竞争力、提升销量而不得不跟随降价。
碳酸锂价格持续回落 新能源车企原料压力稍减 新能源车企价格战或继续
据SMM现货报价显示，相比于2022年下半年碳酸锂有接近两个月处于50万吨以上价位的情况，进入2023年之后，碳酸锂现货报价在下游需求持续疲软的背景下一路回调，截止2月7日，国产电池级碳酸锂现货报价已经跌至45.3~46.8万元/吨，均价报46.05万元/吨，刷新2022年2月23日的新低。
据SMM最新调研显示，碳酸锂需求端正极厂年后短期内采购需求仍较弱，需求回暖周期不定，目前处于去库状态，部分厂家仍在检修或维持低开工率；而锂盐厂普遍反映询价增多，且发生少量现货成交，报价和成交价均有所下调，长协提货开始恢复。不过目前部分盐厂和正极厂仍在洽谈长单签订细节，预期短期内碳酸锂价格仍以下调为主。
毫无疑问的是，碳酸锂价格的回落，传导至终端势必会令新能源车企来自原材料的压力稍减。乘联会秘书长崔东树此前便预计，“今年2月至3月，碳酸锂价格可能出现相应回落，车企也将会推出新品、新技术，可能会推出相应的降价措施。 ”同时，他还提到，对于自主品牌而言，最大的优势就是低成本，如果成本优势丢失就会很危险，因此，未来需要进一步技术创新和降本。
此前，中汽协副秘书长陈士华也表示，随着上游成本的下降，新能源汽车价格会趋于平稳，一些产量较高的企业甚至会降价，但产量较低的企业降价的可能性不大，因为研发成本和制造成本都非常高。企业不可能无序竞争，要保证产业的健康发展。
中汽协副总工程师许海东表示，目前中国新能源汽车制造企业普遍没有实现盈利是现实，相关车企若是能够达到10万辆甚至更多的销量，就有可能盈利，特斯拉就是在全球销量超过40万辆后开始盈利。未来，随着上游价格回落，新能源汽车价格一定会下滑，新能源车企也会尽快实现盈利。
那么后市碳酸锂走势是否如上述人士预测一般？SMM在2月6日线上开展的【新能源·开年说｜展望，2023】直播中预计，2023年前三季度碳酸锂供应持续性过剩，其中一季度为动力、数码消费淡季，国补退坡初期叠加春节假期影响，需求端回撤明显，供需结构强势逆转，价格快速下行，导致盐厂利润压缩；
二季度起，资源释放逐步加码，但由于需求逐渐回暖，供需结构维持小幅过剩，盐厂利润继续被压缩，部分外购精矿盐厂面临亏损风险，价格下行但成本对价格形成支撑。
三季度数码消费旺季，动力接近旺季，需求逐步回升，原料端由于矿山集中性放量和产能爬坡，供应预期过剩，累库基本持稳，但是成本端价格下行带动盐价格下跌。》点击查看详情
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