2月1日，印度宣布将提高进口汽车和摩托车（包括电动汽车）的关税，以促进当地制造业的发展。此举响应了印度总理莫迪（Narendra Modi）提出的“印度制造（Make in India）”运动。

其中，所有落地成本（landed cost，包括保险费和运费）低于4万美元的汽车将被征收70%的税，高于此前的60%。据悉，目前落地成本超过4万美元的汽车都将征收100%的关税。

另外，所有半散件组装汽车（semi-knocked-down car）的进口税将从30%提高到35%，包括电动汽车。半散件组装汽车指的是主要部件单独进口，最终在当地组装的车辆。

印度提高车辆关税的规定将从4月1日起正式生效。

作为全球第三大汽车市场，印度的汽车关税是全球最高的，这也引起了特斯拉等公司的批评。特斯拉去年甚至因高关税而搁置了进军印度市场的计划。

现代汽车、起亚汽车、大众汽车、斯柯达和丰田汽车等汽车制造商都在该国销售进口汽车，其中还包括电动车型。虽然印度电动汽车市场的规模很小，2022年电动汽车仅占其总销量的1%左右，但印度电动汽车市场增长迅速，塔塔汽车、马恒达和比亚迪等汽车制造商都在印度推出了电动汽车。

2022年，印度汽车销量强劲反弹，同比增长25%至380万辆。其中高端车和豪华车的增速更高，奔驰和宝马等汽车制造商在该国的销量创下新高。

德勤印度合伙人Rajat Mahajan表示，一些寄希望于高端和豪华车市场旺盛需求的全球汽车制造商将受到影响。不过，一些汽车制造商可能会消化这一成本，希望能受益于近期激增的需求。

丰田旗下的豪华车品牌雷克萨斯警告称，由于税收增加，雷克萨斯可能不得不“调整”部分车型的价格。雷克萨斯印度总裁Naveen Soni表示：“我们希望在研究了总体影响后，能有更清晰的了解。”