最近钢铁行业动作频频，在需求冷淡的大环境下，从关税调整到兼并重组都在为行业变革做铺垫。

1月8日，中国钢铁工业协会副会长兼秘书长屈秀丽在第十八届中国钢铁产业链市场峰会上表示，展望2023年，随着疫情防控措施持续优化，稳经济政策效应的逐步释放，钢材需求有望恢复。此外，钢铁行业兼并重组步伐会加快，行业集中度有望进一步提升。

会上，屈秀丽还指出，2022年以来，受产量、价格下降和能源价格大幅上涨等影响，以及2021年基数偏高因素，钢铁企业经济效益同比下降。但与此同时，钢企存货、产成品占用资金是下降的，应收账款小幅增长，债务结构也在优化。

针对行业重组，此前在国内钢铁行业发生一件大事，2022年12月，中国宝武与中钢集团重组启动大会在北京和上海举行。经报国务院批准，中国宝武钢铁集团有限公司宣布与中国中钢集团有限公司实施重组，中国中钢集团有限公司整体划入中国宝武钢铁集团有限公司，不再作为国资委直接监管企业。

虽然改革动作频频，但钢企目前仍然多数处于亏损，机构专业人士表示，多数贸易商仍担心节后的不确定性。

2022年钢铁行业亏损达1042.5亿

根据中钢协数据显示，2022年全年我国粗钢产量10.1亿吨，同比下降2300万吨，降幅为2.3%。

作为中钢协会的企业会员，整体亏损面达46.24%，平均销售利润率仅为1.66%，其中有的企业达到9%以上，有的出现严重亏损。此外，钢铁企业平均负债率为61.55%，低的不到50%，高的超过100%，企业抗风险能力出现明显差异。

对于行业的大幅亏损，今日钢铁的相关文章指出，2022年钢铁行业整体亏损达1042.5亿，亏损企业数量超2000多家，钢企前三季业绩承压下行，营收、净利润同比双降。与此同时，高位震荡的铁矿石价格，加剧了钢企的经营困境。

而此次两大巨头兼并重组的主角之一，中钢集团则背负着巨额的债务，在国资委宣布重组结果后，截至2021年底，中钢集团仍有负债总额 708.4亿元，资产负债率超过93%。

根据相关分析师的研报分析，在这些亏损和负债的背后，是下游需求的持续低迷，冬储补库都出现了观望情绪。

部分贸易商放弃冬储

中泰期货研报指出，综合来看，预计黑色商品利多处于预期后期，节前高位震荡为主，后期需求复苏慢、出口回落以及成本下移或带来黑色整体调整，关注发改委等政策对大宗商品价格的预期影响。

研报还表明，钢材期货价格震荡偏强，现货成本明显减弱。各地贸易商陆续放假，基本面对价格影响逐渐弱化，市场更多交易年后的预期，钢材冬储基本结束，钢厂今冬减少冬储投放，部分钢厂增加自储规模，贸易商被动高价冬储，部分贸易商放弃冬储，宏观情绪带动钢价仍然偏强运行。机构提醒，随着冬储结束，冬储情绪释放后，要防范宏观不能兑现预期的价格回落风险。