中汽协：10月动力电池装车量同比增长98.1% 新能源汽车产销双增

来源：SMM综合2022-11-10 18:54

据中汽协最新发布的数据显示，10月，新能源汽车产销分别完成76.2万辆和71.4万辆，同比分别增长87.6%和81.7%，市场占有率达到28.5%。1-10月，新能源汽车产销分别完成548.5万辆和528万辆，同比均增长1.1倍，市场占有率达到24%。

此前，中汽协副总工程师许海东曾提到，到目前为止，我国新能源汽车总体依然保持高增长态势，预计今年全年我国新能源汽车销量将突破650万辆。2021年年底，中汽协方面预测，2022年国内汽车总销量预计达到2750万辆，同比增长5.4%。其中，新能源汽车销量将达500万辆，同比增长47%。

此外，据中汽协数据显示，10月汽车企业出口创历史新高，达到33.7万辆，环比增长12.3%，同比增长46%。其中，新能源汽车出口10.9万辆，环比增长1.2倍，同比增长81.2%。

动力电池方面，10月，我国动力电池装车量30.5GWh，同比增长98.1%，环比降低3.5%。其中三元电池装车10.8GWh，占总装车量35.4%，同比增长55.2%，环比降低3.5%；磷酸铁锂电池装车量19.7GWh，占总装车量64.4%，同比增133.2%，环比降低3.6%。

值得一提的是，11月8日，乘联会发布2022年10月份全国乘用车市场分析。据乘联会数据显示，10月新能源乘用车零售销量达到55.6万辆，同比增长75.2%，环比降9.0%，1-10月形成趋势性上升走势。1-10月新能源乘用车国内零售443.2万辆，同比增长107.5%。

数据显示，10月新能源车国内零售渗透率30.2%，较2021年10月18.5%的渗透率提升11个百分点。10月，自主品牌中的新能源车渗透率52.9%；豪华车中的新能源车渗透率13.6%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有4.6%。

值得一提的是，近期新能源汽车市场竞争日趋白热化，此前特斯拉更是在今年早些时候接连涨价之后，近期接连降价。SMM认为，特斯拉降价主因当前新能源车市竞争加剧，比亚迪、小鹏、理想多款多家车型新款竞品频出，在一定程度上对特斯拉车型需求有所分流，因此降价以刺激终端需求。

而作为最早进入中国的合资品牌之一，大众近几月销量不尽人意，大众过于家族化的设计，使得旗下众多车型的外观几乎没有太大差别，并且中国作为最大的新能源汽车销量国，新能源汽车竞争日渐激烈，车企“内卷”严重，各家新车型“层出不穷”，消费者选择的多样性使大众逐渐失去竞争优势，9月全球销量3.5万辆，环比下滑11%，同比增长9%。

此外，近期碳酸锂等锂盐价格的飞速上涨也令不少下游新能源车企不堪重负，在11月9日的中国汽车论坛上，长安汽车董事长朱华荣表示，“缺芯贵电”目前是汽车行业最痛点，严重破坏了我国新能源汽车产业的健康发展。

据SMM现货价格显示，电池级碳酸锂已经从2021年初的5.3万元/吨，猛涨至如今的56.75万元/吨，涨幅高达10倍。