美国的柴油短缺正在从东北部蔓延到东南部，东北部一些地区甚至已经开始限油。

据燃料供应商曼斯菲尔德能源公司称，缺油情况正在迅速恶化，目前要求客户提前72小时预约提货。

该公司还提到，在最紧张的地区，燃料价格已经比市场平均水平高出30-80美分，并称美国田纳西州面临着特别严峻的挑战。承运人有时不得不去多个码头寻找柴油供应，而这会延迟燃料交付并限制当地的货运能力。

柴油作为卡车等运输车辆以及供暖设备的主要燃料，是社会和家庭必不可缺的能源之一。柴油短缺和进一步的价格上涨将增加美国家庭的预算，成为通胀的新主力选手。

运输接近满负荷

美国东南市场的主要柴油供应渠道，Colonial管道近来已接近满负荷运行，这条管道正将柴油、取暖油等燃料源源不断输往东南地区。

Colonial管道是美国最大的成品油管道系统。该管道长约8850公里，起讫点分别位于美国德克萨斯州和纽约，每天管道的输送量大约为300万桶成品油。

但根据最新的时间表，最近一批能源要到11月3日才会完全抵达亚特兰大，并将在一周后才能到达纽约港地区。而纽约虽然能够有几批来自海外的柴油，但其也要到本月底才能到达。

分析师称，原本低于汽油价格的柴油价格在今年冬天可能飙升，两者价差将进一步扩大。

而作为柴油的主要应用场景，卡车、铁路和船只及通过这些工具进行货运的商品，从食品到家具用品等的价格都将会上涨。

Opis全球能源分析主管Tom Kloza表示，此前汽油价格的上涨让美国公众疯狂，柴油对通胀的影响较为隐蔽，但通过运费和附加费的形式出现将导致更加巨大的影响。

炼油能力不足

据美国能源信息署EIA数据，截至10月24日，美国柴油价格达到5.341美元每加仑，同比上涨了43.8%。截至10月14日当周，美国馏分油（包括柴油和取暖油）库存为1.062亿桶，比近五年的平均水平低约20%，相当于没有了全美26天的供应量。

凯投宏观高级经济学家Andrew Hunter对此表示，供应的限制部分原因是俄罗斯能源被美国拒之门外，但过去美国炼油能力下降也是主要原因。

Kloza警告，如果到11月底还不能建立库存，美国将进入糟糕的境地。尤其是冬天很寒冷的话，家庭取暖使柴油的需求进一步上升。

此外，Kloza预测，如果冬季比预期的更冷或是欧洲能源危机“爆发”，柴油价格可能在未来几个月内突破年内创下的历史最高点每加仑5.816美元。

他还指出，目前柴油短缺是全球性的，全球库存正处于1982年以来的最低水平，而当时的人口比现在少了约35亿。因此，今年短缺带来的痛苦将更加明显。