国内数控设备“大而不强”、高端依赖进口的市场格局正在悄然转变，今年汽车、航空航天装备等重点领域相关需求增长，伴随国内高端数控关键技术突破，头部企业自制率正在提升，供应链逐渐成熟。

从多家上市公司获悉，今年前三季数控机床及配套相关订单增速较快，尤其是新能源汽车业新增项目放量明显，目前处于抢份额阶段，该块业务毛利率尚低。预及随着国内高端数控技术突破，叠加国内自主可控发展趋势下，将加速供应链各环节国内替代进程。

新能车相关订单放量

新能源汽车的电器、电池、电控产品对数控设备提出了新的需求，精密汽车零部件的每一个生产环节几乎都会用到数控机床。

“公司从核心数控技术出发，扩大了在新能源动力电池智能产线装备的市场份额，今年以来订单量较去年增加较快。”华中数控（300161.SZ）证券部人士表示。财报显示，其子公司常州华数锦明的业务收入较去年同期增长201.39%。

上述证券部人士表示，“去年该子公司体量级别并不大，今年上半年约有2个亿营收，并拉动了机器人和智能产线业务板块的提升，处于满产满销的状态。前几年公司大客户主要面向3C产业，未来会在汽车领域有更多的业务拓展。“10月17日晚，公司披露中标客户戴姆勒某项目2条M模组自动化生产线涉及金额约1.2亿元。

与华中数控有合作的宇环数控（002903.SZ）亦在3C领域之外延伸业务范围。宇环数控相关负责人表示，公司作为汽车加工设备供应商，从去年开始能明显感受到汽车订单增长比较快。公司会借助磨床的进口替代优势，将产品应用领域由轴承、活塞环等加工拓展到对变速器齿轮、车载显示、内外饰的加工等领域。

新能源车汽车“红利”效应已在释放途中。浙海德曼（688577.SH）日前在互动交流中透露，今年上半年，公司高端车床刚好适合了新能源车的需求增长较大。公司二、三季度订单基本延续了一季度的情况，以高端数控机床为重点，数量实现稳步增长。

合锻智能（603011.SH）日前公司已发布前三季业绩预告，预计同比增长143.07%至153.11%。结合半年报，受益于汽车零部件制造领域的订单攀升，对应的高端成形机床业务营业收入同比增长2.2亿元，贡献了整体营收增量的78%。

多轴技术提升，高端数控设备替代加速

2022年1-9月新能源汽车产量471.7万辆，同比增长1.2倍，对五轴联动数控机床的需求量迫切。同类型进口设备价格高，国产设备竞争力提升。

“由于国外疫情反复和此前芯片短缺等原因，数控系统的采购周期拉长，公司自己的设备原来主要配套采购西门子的数控产品，今年也采购了不少汇川技术的。”湖南一家从事光伏设备制造的企业负责人说。

上述变化或是国内数控产业份额提升的一个缩影。随着我国工业母机产业自主开发能力及技术水平提升，供应链各环节国内替代进程在加速。

宇环数控相关负责人表示，高端数控系统作为机床“大脑”，此前国内多采用的西门子、三菱等国外设备， 属于“卡脖子”工程，公司不同型号产品采用不同数控系统，2020年就与华中数控共同研发的YH2M8590数控多工位抛光机设备，并实现批量应用卖了1300多台。相比而言，同类型进口数控系统价格要更高。

五轴联动是高端数控技术的代表。“五轴联动数控机床可实现多种技术和设备的集成，能实现多工序复合加工。公司利用华中8型数控系统的高速高精、多轴多通道技术、直线电机控制等关键技术，与宇环数控、嘉泰数控等实现批量配套。航空、航天等重点领域对高端装备国产化的需求也会倒逼五轴技术的提升。”华中数控证券部人士表示，公司主打产品华中8型高性能数控系统与德国、日本等国家的同类型产品功能对标，产品1900余项功能对标匹配度超过98%。”

科德数控(688305.SH)在接受调研时表示，公司上半年公司采购了卧加柔性制造线、龙门生产线，并自制五轴产线，明年产线陆续交。

记者注意到，首个中国主导机床数控系统系列国际标准-ISO23218-2已发布。对此，上述华中数控证券部人士表示，国内产品分为高、中、低端，技术是一直有的，但并没有明确的区分标准，该项国际标准建立了数控系统基本性能指标评价体系。工业母机提档升级，相关部门对供应链安全的重视程度提升，未来国产高性能数控系统的需求量更大。

数据统计显示，以我国机床数控化为例，国内金属成形机床数控化率为11%，相较发达国家 70%-90%的数控化率，提升空间较大。券商机构分析称，在“04专项”推动下，目前国内数控系统技术实力已逐渐向海外龙头看齐。日前，首批中证机床ETF获批，涉及机床整机及数控系统、主轴、切削工具等关键零部件的设计、制造和服务等领域的上市公司，自主可控+技术突破路径明晰。