10月6日,中创新航(03931.HK)正式登陆港交所,成为国内第一家在港上市的动力电池企业,发售价为38港元/股。截止发稿,中创新航跌破发行价,股价下跌0.13%。
据悉,本次中创新航共募资约101.02亿港元,扣除全球发售应付的包销费用及佣金后,所得款项净额约98.64亿港元。
此外,中创新航此次港股IPO吸引了众多产业资本,其中包括天齐锂业、盛屯矿业、大族激光、中伟股份、诺德股份、精测电子、小鹏汽车等锂电产业公司。15名基石投资者合计认购约7.36亿美元,占募资总额的43.3%。
根据招股书,中创新航本次上市所募集资金约90%将用于扩产及先进技术研发,以保持技术领先地位。其中约80%用于拨付6个专案的新生产设施共计95GWh之动力电池及储能系统生产线建设部分支出(主要用于拨付中创新航成都一期项目、武汉二期项目、合肥一/二期项目、广东江门一期项目、四川眉山项目);约10%用于先进技术研发,保持技术领先地位;约10%用于营运资金及一般公司用途。
另外,中创新航业绩增长也十分迅速。2019-2021年,中创新航营业收入分别约为17.3亿元、28.3亿元、68.2亿元人民币,年复合增长率为98.29%;净利润分别为-1.56亿元、-1.83亿元、1.12亿元。其中,2021年收入同比增长141.28%。2022年上半年,中创新航营业收入达91.7亿,同比增长252%。
从电池销量来看,中创新航动力电池产品销量由2019年的1.62GWh增长至2021年的9.31GWh,复合年增长率为139.7%。
资料显示,中创新航以江苏常州市金坛为公司总部,下设6大国内生产基地,2022年有效产能为35GWh,2023年预计为90GWh。今年以来,中创新航已先后官宣在广东省、福建省、四川省、湖北省扩产。项目全部落地后,公司动力电池及储能系统生产基地将多达10个,包括常州、洛阳、厦门、成都、武汉、合肥、黑龙江、广州、江门和眉山。根据规划,公司2025年动力电池目标产能至500GWh,2030年预计产能达1TWh。
据SNE Research的最新数据显示,今年8月,中创新航在全球电动汽车电池市场装机量排名第七,装机量为1.9GWh;今年1-8月,公司同样在全球电动汽车电池市场装机量排名第七,装机量为11.6GWh。
值得关注的是,近期,中创新航多个电池生产基地传来新动态。9月29日,中创新航动力及储能电池基地二期项目签约仪式在四川成都举行,该项目计划投资150亿元,将建设30GWh动力电池及储能电池生产基地。此外,公司成都基地一期项目、武汉一期项目首批产品均已成功下线,中创新航合肥一期新产品也将于近日下线。