Flex LNG Management表示，今年冬季可供租用的液化天然气船非常紧缺，船舶运费的飙升意味着亚洲买家的石油和天然气成本将变得更高。

由于俄乌冲突没有结束的迹象，船舶正从更远的地方向欧洲运送液化天然气、柴油和原油，以取代俄罗斯的能源供应。航运专家表示，这使得船只被占用的时间更长，并推迟了它们重新投入使用的时间，从而引发了全球运费的反弹。

液化天然气的运费有可能超过去年的冬季峰值。波罗的海交易所的数据显示，从中东运往日本的成本是3月份的两倍以上。

贸易商和船东表示，船舶短缺有可能影响到从美国进口石油和天然气的亚洲经济体，因为如果今年冬天天气变得极其寒冷，他们将很难在短时间内获得备用货物。因为随着制造业的步伐放缓，买家正在努力应对低迷的化学品需求，这进一步加重了他们的负担。

Flex LNG Management 的首席执行官Oystein Kalleklev表示，冬季可供租用的液化天然气船非常少，而且只能进行短途航行。船东们已经把他们的船队租出去了，并且正在招回船队，以便在自由港液化天然气出口厂恢复运营时可以使用。

公司比往常更早地预订了过冬的船只，能源巨头们正拒绝释放液化天然气船。据贸易商和船舶经纪人称，以更便宜的运费获得的油轮被继续租用，有时燃烧额外的燃料穿梭于新加坡和马来西亚之间，目的只是为了保留这些船舶。同时，贸易商们在海上将天然气和石油燃料装满船只，以便占用更多的船只来应对紧张市场的供应。