自主、合资在成都车展的全线发力，为上汽集团下半年进一步加快产销回补、全力冲刺年度600万销量目标奠定了基础。

“我们启动全国交付70天后，第2000台智己L7完成交付。”成都车展首日，智己汽车联席CEO 刘涛告诉记者，由于供应链短缺，物流受困等因素，智己L7的交付确实受到了一些影响，但上汽集团强大的供应链体系给了智己很多支持。“对智己L7说，2000台交付仅是一个小小的里程碑。”

智己L7顺利交付，将为品牌后续发展按下加速键。根据规划，继智己L7上市后，智己计划于今年下半年上市并启动交付与智己L7同平台SUV车型——智己LS7，进一步丰富旗下产品矩阵，稳固高端新能源市场的地位。此外，2023年、2024年，智己还将导入两款纯电动智能豪华B级车型，进军主流豪华细分市场。而此前在2021年广州车展亮相的AIRO概念车，有计划之后启动量产。

“一个新品牌，价格与豪华品牌比较接近，但是新品牌所提供的新体验、新价值、新性能等一定要远远超过原来的传统豪华品牌，消费者才会给你一个选择的机会。”刘涛表示。

上汽旗下飞凡汽车亦想要一个“选择的机会”。此次，飞凡汽车除携首款旗舰中大型SUV飞凡R7亮相之外，还发布了飞凡智驾共创中心自主研发的全融合高阶智驾系统——RISING PILOT。据悉，该系统结合了顶级硬件和全融合算法的组合，将与飞凡汽车RISING 3+1巨幕和RISING OS搭配，进一步完善“极智战略”版图。

“搭载全融合高阶智驾方案的飞凡R7计划于9月下旬上市，10月下旬开启交付。”飞凡汽车CEO吴冰透露，RISING PILOT飞凡全融合高阶智驾是由飞凡智驾共创中心汇聚全球资源，历时2年半自主研发的首个采用全融合算法、可自定义的智驾系统，“飞凡已经完成RISING PILOT高速领航辅助测试，该功能也将随着飞凡R7的上市一同推向市场。”

除两大“冲高“品牌之外，上汽其他品牌也在高调“秀肌肉”。乘用车方面，荣威携“超感智慧宽体SUV”全新第三代荣威RX5/超混eRX5、“纯电豪华MPV”荣威iMAX8 EV等明星车型亮相；MG 品牌则带来黑标 MG7及全球纯电超能跨界车 MG MULAN 以及全系车型。此外，上汽大通MAXUS全尺寸SUV领地迎来全球首发，该车型载了亚洲首个柴油轻混动力“上汽大通•轩辕动力技术”， 动力总成由上汽π2.0T Bi-Turbo双增压柴油发动机、8AT自动变速箱及48V混动架构组成，集多种优势于一体。

合资阵营中，作为上汽大众的豪华旗舰SUV，全新途昂X正式亮相，并且搭载多项最新大众IQ.科技。同时，380TSI青云限定版则开启预售，预售价35.31万元；上汽通用则携旗下别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌共三十五款展车登陆此次车展，呈现了三大品牌在电动化和智能网联化领域的最新进展。其中，凯迪拉克全新品牌标识首次在大型车展亮相，位于展台“C位”的是豪华纯电中大型SUV凯迪拉克LYRIQ锐歌。

“至暗时刻已过，复工复产推进下 6 月份公司已全部启动双班生产，疫情影响将逐步消退。”东吴证券研报表示，自主品牌方面，上汽核心技术新能源三电系统+智能化软硬件全栈布局，飞凡+智己推动自主品牌高端化；合资电动智能变革 起步。此外上汽作为出口领先企业，已在海外市场具备深厚竞争实力，海外业务有望持续高质量发展。 天风证券则认为，汽车产能恢复疫情前水平，自主品牌、新能源、海外市场持续发力，“新三驾马车”引领上汽实现新增长。

“今年国内汽车市场整体经营环境相比去年遇到很多负面因素影响，上半年受疫情影响较大。”上汽乘用车MG品牌事业部总经理杭海坦言，但自从6月、7月疫情缓解后，上汽乘用车的销量也在逐步提升，“市场表现的关键是取决于我们的产能有多大，可以造出多少车。”