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与业界主流声音唱反调!丰田高管:全电动汽车市场还不够成熟

近年来,汽车行业的电动化转型已是大势所趋。不过,与众多汽车行业高管越发看好消费者对电动汽车的接受程度形成鲜明对比的是,丰田汽车北美销售执行副总裁Jack Hollis眼下却认为,全电动汽车的推广依然将面临障碍。

Hollis周四警告称,消费者转向全电动汽车的速度,可能不会像其竞争对手预期的那么快,混合动力车可能成为许多消费者的短期解决方案。

他表示,“尽管你可能很想谈论电动汽车,但这个市场还不够成熟。”

Hollis在一场在线活动中表示,高昂的价格和糟糕的公共充电基础设施,可能会让消费者不愿广泛接受全电动汽车。他补充称,锂、钴和其他关键电池原料等原材料成本的快速上涨,可能会进一步迫使汽车公司提高电动汽车的售价。

“我认为市场还没有准备好接受这些,”Hollis表示。

与Hollis的质疑形成鲜明对比的是,其他汽车行业高管一直更为看好消费者对电动汽车的接受程度,许多人提到现在市场上的电动车型有很长的排队购买等待名单。

丰田公司长期以来一直告诫称,它的许多客户——尤其是那些生活在美国中部地区的客户,还没有准备好接受电动汽车。

然而,像其他汽车公司一样,丰田仍然支持这项技术,并在去年年底宣布,到2030年,该公司将每年生产350万辆电动汽车。当时,丰田展示了它打算在这一时间点前销售的30种电动车型中的十几种。

Hollis称,他相信电动汽车的使用率最终会上升,这就是丰田需要做好准备的原因。

他还表示,近期丰田计划继续专注于混合动力车和插电式混合动力车,因为它们更有可能吸引大众市场的买家。他说,这些汽车往往更实惠,也不会像驾驶纯电动汽车那样引发续航里程焦虑。

近年来,汽车行业的电动化转型已是大势所趋。不过,与众多汽车行业高管越发看好消费者对电动汽车的接受程度形成鲜明对比的是,丰田汽车北美销售执行副总裁Jack Hollis眼下却认为,全电动汽车的推广依然将面临障碍。

Hollis周四警告称,消费者转向全电动汽车的速度,可能不会像其竞争对手预期的那么快,混合动力车可能成为许多消费者的短期解决方案。

他表示,“尽管你可能很想谈论电动汽车,但这个市场还不够成熟。”

Hollis在一场在线活动中表示,高昂的价格和糟糕的公共充电基础设施,可能会让消费者不愿广泛接受全电动汽车。他补充称,锂、钴和其他关键电池原料等原材料成本的快速上涨,可能会进一步迫使汽车公司提高电动汽车的售价。

“我认为市场还没有准备好接受这些,”Hollis表示。

与Hollis的质疑形成鲜明对比的是,其他汽车行业高管一直更为看好消费者对电动汽车的接受程度,许多人提到现在市场上的电动车型有很长的排队购买等待名单。

丰田公司长期以来一直告诫称,它的许多客户——尤其是那些生活在美国中部地区的客户,还没有准备好接受电动汽车。

然而,像其他汽车公司一样,丰田仍然支持这项技术,并在去年年底宣布,到2030年,该公司将每年生产350万辆电动汽车。当时,丰田展示了它打算在这一时间点前销售的30种电动车型中的十几种。

Hollis称,他相信电动汽车的使用率最终会上升,这就是丰田需要做好准备的原因。

他还表示,近期丰田计划继续专注于混合动力车和插电式混合动力车,因为它们更有可能吸引大众市场的买家。他说,这些汽车往往更实惠,也不会像驾驶纯电动汽车那样引发续航里程焦虑。

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