SMM7月22日：在由上海有色网（SMM）举办的2022年第十七届国际铝业峰会-铝板带箔行业发展论坛上，格朗吉斯铝业(上海)有限公司研发经理李东飞带来了关于碳中和时代的材料挑战和发展相关的分享，李东飞表示低碳化是可持续发展的要求，也是行业发展的大势所趋，提高资源效率的可持续材料是可持续发展的关键推动因素。
可持续和低碳化是材料的发展趋势和驱动因素
全球已有超过140个国家和地区提出了碳中和目标，大部分国家计划在2050年实现。中国提出了2030年实现碳达峰，2060年实现碳中和的目标，这是经过深思熟虑做出的重大战略决策，国家也陆续出台了各项政策法规，明确了时间表、路线图。在此背景下，低碳化是可持续发展的大势所趋。
就车企而言，在碳中和目标的驱动下，各大车企和零部件企业纷纷制定了碳中和时间表，在这样的行业大趋势下，也在倒逼汽车行业上游供应商的碳达标。
原料供应端的低碳化措施
在原材料供应端，如何减少碳排放是目前企业需要考虑的首要问题。通过应用低碳材料，提高材料使用效率减少材料用量，与此同时减少加工过程和运输过程中的碳排放，并且提高回收材料的用量，是当前可行的几大重要措施。
当前全球范围内具有代表性的铝企在原铝供应上均更加注重低碳化，并且有相关的代表产品，为实现低碳化和可持续发展做出了努力。
此外，在产品设计方面，产品成本通常随着材料的复杂性而提高，因此资源的回收是未来降低材料成本的关键因素，并且当前市场可回收材料的可用性正在增加。
电动化和轻量化在材料应用上的要求
发电、输电和用电作为能源的三个主要组成部分，这其中，目前光伏、风电等可再生能源是当前主要的发展趋势，输电当中特高压是热点行业，而在用电领域当中，新能源汽车是当前较为热门的行业。汽车行业当中，汽车电动化有助于碳中和，并且在全生命周期的碳中和有赖于清洁能源。
新能源汽车的热管理系统带来对能源和成本效率的新要求。当前也仍然存在很多问题，比如，换热器钎焊过程中产生的焊剂残留物给热管理系统带来了严重的问题。与此同时，材料效率和环境影响将对材料解决方案的选择产生越来越大的影响。
与此同时，为了减轻重量和降低成本，材料就需要减薄，并且需要更强更耐腐蚀的材料。材料减薄对强度和抗腐蚀性等提出更高的要求，会使原有的一些材料失去作用，并且目前在实际发展过程中仍有很多在实际操作上的问题，这需要新的设计和方案，也需要各方协调。
