股价跌超8%!蔚来紧急辟谣海外做空机构报告:充满大量不实信息以及误读【SMM快讯】

SMM 6月29日讯:当地时间周二,海外做空机构Grizzly Research发表做空报告称,蔚来汽车通过未合并关联方做高财报数据。他们表示,该未合并的关联方武汉蔚能,已经为蔚来汽车创造了数十亿美元的收入。该机构称,蔚来通过提前确定而非在订阅期(约7年)内确认武汉蔚能销售电池收入的方式,来刻意做高其财报数据,通过夸大收入和提高净利润率来达到目标。

受此利空消息影响,蔚来汽车港股今日盘中跌超8%对此,蔚来汽车今日(6月29日)紧急辟谣,指控该报告内容存在大量不实信息以及对蔚来披露信息的误读。此外,蔚来还表示,公司一直严格遵守上市公司相关准则,针对此不实控诉,蔚来已启动相关程序,还请关注后续公告。

午间,媒体消息称,蔚来申请在新加坡交易所暂停交易,以待刊发公告。午间开盘后,蔚来港股一度跌近10%,午间蔚来再度重申,Grizzly Research的报告并无依据,其关于本公司信息包含许多错误、无根据的推测以及误导性结论和诠释。公司董事会,包括审计委员会,正在审查这些指控,并考虑采取适当的行动来保护所有股东的利益。

6月9日,蔚来发布其2022年第一季度的业绩报告。据其报告显示,公司2022年第一季度总计营收99.1亿元,较2021年同期增长24.2%;公司一季度净亏损17.83亿元,较2021年一季度增长295.3%。

值得一提的是,公司一季度车辆销售收入达92.44亿,较2021年同期增长24.8%。其车辆销售较2021年一季度有所上涨,主因交付量增长所致。

车辆方面,据公告显示,公司2022年第一季度车辆交付辆达25768辆,其中包括4,341辆ES8、13,620辆ES6、7,644辆EC6及163辆ET7,较2021年第一季度增长28.5%、较2021年第四季度增长2.9%。

需要注意的是,虽然公司车辆交付量较去年同期上涨,但是一季度车辆毛利率却较四季度有所下滑。据公告显示,公司2022年一季度车辆毛利率为18.1%,而这一数值在2021年第四季度是20.9%。对此,蔚来表示,主因单车电池成本增加。

众所周知,进入2022年,以电池级碳酸锂为首的动力电池原材料价格一路上行,一度从年初的27.8万元/吨上涨至50.3万元/吨。虽然其现货报价随后有所回调,但目前依旧处于高位。据SMM现货价格显示,截至6月28日,国产电池级碳酸锂现货均价报46.9万元/吨,较年初上涨19.1万元/吨,涨幅达68.7%。

》点击查看SMM新能源产品历史价格

在原材料价格维持高位的情况下,不少电池企业先后宣布涨价消息,甚至是动力电池巨头宁德时代也不例外。而蔚来汽车也未能顶住原材料价格上涨的影响,在4月10日发布公告称,自2022年5月10日起,蔚来ES8、ES6、EC6所有版本车型起售价上调1万元,ET5、ET5起售价不变。

此外,蔚来还调整了电池包的业务,长续航电池包(100kWh)租用服务费由原本的1480元/月调整为1680元/月,电池包按年灵活升级至长续航电池包服务,价格上调至9800元/年。

相关阅读:锂辉石精矿均价直逼5000美元?锂资源高位运行下 四川锂矿有何看点?【SMM专题】

SMM 6月29日讯:当地时间周二,海外做空机构Grizzly Research发表做空报告称,蔚来汽车通过未合并关联方做高财报数据。他们表示,该未合并的关联方武汉蔚能,已经为蔚来汽车创造了数十亿美元的收入。该机构称,蔚来通过提前确定而非在订阅期(约7年)内确认武汉蔚能销售电池收入的方式,来刻意做高其财报数据,通过夸大收入和提高净利润率来达到目标。

受此利空消息影响,蔚来汽车港股今日盘中跌超8%对此,蔚来汽车今日(6月29日)紧急辟谣,指控该报告内容存在大量不实信息以及对蔚来披露信息的误读。此外,蔚来还表示,公司一直严格遵守上市公司相关准则,针对此不实控诉,蔚来已启动相关程序,还请关注后续公告。

午间,媒体消息称,蔚来申请在新加坡交易所暂停交易,以待刊发公告。午间开盘后,蔚来港股一度跌近10%,午间蔚来再度重申,Grizzly Research的报告并无依据,其关于本公司信息包含许多错误、无根据的推测以及误导性结论和诠释。公司董事会,包括审计委员会,正在审查这些指控,并考虑采取适当的行动来保护所有股东的利益。

6月9日,蔚来发布其2022年第一季度的业绩报告。据其报告显示,公司2022年第一季度总计营收99.1亿元,较2021年同期增长24.2%;公司一季度净亏损17.83亿元,较2021年一季度增长295.3%。

值得一提的是,公司一季度车辆销售收入达92.44亿,较2021年同期增长24.8%。其车辆销售较2021年一季度有所上涨,主因交付量增长所致。

车辆方面,据公告显示,公司2022年第一季度车辆交付辆达25768辆,其中包括4,341辆ES8、13,620辆ES6、7,644辆EC6及163辆ET7,较2021年第一季度增长28.5%、较2021年第四季度增长2.9%。

需要注意的是,虽然公司车辆交付量较去年同期上涨,但是一季度车辆毛利率却较四季度有所下滑。据公告显示,公司2022年一季度车辆毛利率为18.1%,而这一数值在2021年第四季度是20.9%。对此,蔚来表示,主因单车电池成本增加。

众所周知,进入2022年,以电池级碳酸锂为首的动力电池原材料价格一路上行,一度从年初的27.8万元/吨上涨至50.3万元/吨。虽然其现货报价随后有所回调,但目前依旧处于高位。据SMM现货价格显示,截至6月28日,国产电池级碳酸锂现货均价报46.9万元/吨,较年初上涨19.1万元/吨,涨幅达68.7%。

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在原材料价格维持高位的情况下,不少电池企业先后宣布涨价消息,甚至是动力电池巨头宁德时代也不例外。而蔚来汽车也未能顶住原材料价格上涨的影响,在4月10日发布公告称,自2022年5月10日起,蔚来ES8、ES6、EC6所有版本车型起售价上调1万元,ET5、ET5起售价不变。

此外,蔚来还调整了电池包的业务,长续航电池包(100kWh)租用服务费由原本的1480元/月调整为1680元/月,电池包按年灵活升级至长续航电池包服务,价格上调至9800元/年。

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