一名日本资深国会议员表示，丰田汽车公司总裁游说日本政府，要求政府明确表态支持混合动力汽车，否则将面临失去汽车业支持的局面。

日本汽车工业协会会长(JAMA)、丰田汽车公司总裁丰田章男展开游说之际，世界各国正在寻求减少碳排放，鼓励企业生产无尾气排放的电动汽车。

在本月初的会议上，前产业大臣、自民党资深成员甘利明要求修改政府的年度经济政策路线图。日本政府在最终版本的政策文件中强调重视混合动力汽车，并将其与零排放的电池汽车放在了同等的位置上。

甘利明在自民党政策会议上表示:“我昨天和丰田章男会长谈过，他说，日本汽车工业协会不能支持一个拒绝混合动力汽车的政府。”

“丰田先生想说的是，使用混合动力汽车对环境有好处，因为它们非常省油。他说，如果混合动力被拒绝，他会非常不满意。这是他告诉我的。他问我自民党是否拒绝混合动力汽车，我说我们没有这样做。”

日本汽车工业协会声明称，汽车行业正在尽一切努力实现到2050年实现碳中和的目标，但拓宽选择，而不限于特定的技术也是很重要的。

丰田章男也早就指出，日本政府的政策是不顾及日本实情，盲从欧洲发展趋势的做法。他表示：“如果按照其目标实施的话，日本汽车产业的550万劳动者当中将有一多半会失业。”

欧盟决定到2035年禁止在欧盟境内销售燃油车，不过德国政府目前不会同意欧盟从2035年开始停止销售新的燃油车的计划。日本的目标是到2035年将国内所有家用车全部替换为电动汽车。

电动化进展缓慢

丰田公司表示，在基础设施还没有准备好向电池汽车转型的市场，混合动力汽车是合理的，消费者应该拥有更多选择。

作为传统燃油车霸主，丰田汽车的转型之路并不顺利。当地时间周四，由于轮圈螺栓在驾驶时可能会松动，进而会导致整个汽车轮胎脱落，丰田汽车表示已向日本交通省提交召回申请，将在全球范围内召回首款量产电动SUV车型bZ4X。

在2700辆被召回的bZ4X中，2200辆来自欧洲，260辆来自美国，20辆来自加拿大，110辆为日本本土市场。

作为丰田bZ纯电品牌的市场首秀，这款新车在海外上市不足两个月。此前，bZ4X还曾被爆电池管理系统存在缺陷，因此低温情况下可能无法正常充电，导致市场对这款车的品控产生质疑。6月17日，bZ4X在国内上市发布会前夕，突然取消了价格公布环节，进一步引发新车推迟上市的猜测。