近日，富瀚微在接受机构调研时表示，今年三、四季度我们会按计划推出数款高端产品，后端的一款高端芯片目前大客户已发布，后续预计会上量；前端SoC产品预计在四季度推出，对标友商高端产品，性能更优越。安防产品需要和客户反复磨合细节，是高度定制化产品，通常迭代多代才能符合行业特定需求。客户选择使用不仅仅看标示的参数，还要看产品是否满足细节上的需求，并且追求高度性价比。核心竞争力在于对客户需求的精准把握，满足客户需求的同时保证性价比。

其称，经过这些年布局，眸芯产品线从中低端到中高端布局都比较完善，包括XVR、NVR 齐全，产品竞争力优势显著。最近一款高端芯片已发布。前后端协同情况，我们一般引导客户前后端都使用富瀚微产品，配套协同效应明显，效果更好，技术支持也更方便，客户自然会有选择配套产品的动力。目前后端市场格局国内市场主要是联咏、星宸科技和我们富瀚微三家。富瀚微深耕行业多年，产品线齐全，前后端 IPC 和 XVR 中高低端产品一应俱全。

对于行业库存水平，富瀚微认为库存主要还是看产品结构。从不同产品线看，后端产品的产能在去年100%保证，因此下游客户提货比较足，1季度客户经过去库存，目前已恢复到正常水平；ISP产品与其类似，1季度去库存、2季度可能还有部分库存，下半年可望恢复；IPC 产品去年对客户有欠账，加上今年的需求，目前还是供不应求状态，希望在2、3季度完全补上缺口。

从下游需求端来看，大客户需求稳定；消费类市场需求相比去年弱。据了解部分友商库存较高，通过下杀价格来出货。而富瀚微供应链管控较好，不会出现大起大落的剧烈波动。公司希望以产品力和服务来保持与客户长久合作。

在车载链路传输芯片进展方面，富瀚微称，现在链路芯片是 TI 和美信两家，其采用私有协议，但构成了事实行业标准。随着时代变迁，技术更新快、性价比高的产品竞争力会被车厂看好。现在要求画面幅面更大、分辨率更高，公司模拟高清方案从 2、3、400 万像素不断往上提升，支持更大幅面画面和更高清晰度，契合当前市场需求。车载链路传输芯片产品预计今年 6、7 月份过车规认证。

汽车领域其他布局，目前来讲主要是专注于 ISP 和链路芯片，同时哦那公司在进行关于功能安全标准的体系认证。其他方向包括 ADAS 相关产品等公司在做前期规划，都是后期的发展方向。

关于晶圆厂产能情况，富瀚微表示，今年我们公司产能已充足，不再紧缺。目前交期大概在 4 个月左右，已恢复至正常节奏。在晶圆厂涨价的问题，据此前消息称晶圆厂会对先进制程会有一定涨幅，但目前尚未得到证实；我们主要封测厂如长电、甬矽、通富等，封测产能空出来且价格会有所松动。今年来看供应链产能都不是主要矛盾。