根据汽车行业数据预测公司AutoForecast Solutions（以下简称为AFS）的最新数据，截至6月12日，由于芯片短缺，今年全球汽车市场累计减产量约为223.04万辆。AFS还预计，今年全球汽车市场累计减产量会攀升至约304万辆。

从地区来看，今年迄今为止，中国地区因缺芯累计减产10.73万辆车，总的来看，中国汽车市场累计减产规模并不大，且减产量增速缓慢；欧洲和北美地区仍是全球因缺芯导致汽车累计减产量最大的两大地区，并且今年的减产量预计都将破百万辆。

AFS负责全球汽车预测的副总裁Sam Fiorani表示，此次提供的新的预测数据包括修订后的欧洲汽车减产量，AFS将欧洲地区减产量较此前下调约500辆至79.41万辆。

仅在上周，全球汽车制造商因缺芯减产约23.42万辆车，此次大幅减产主要来自北美地区。AFS预计，上周北美地区因缺芯减产20.52万辆车；南美地区减产2.52万辆；亚洲其他地区减产量为0.42万辆。中国、中东和非洲没有进一步因缺芯削减生产。

尽管汽车行业对芯片供应的预测充满希望，但汽车制造商仍将其现有的芯片优先用于高端、高利润车型，而非入门级汽车。大众集团等车企估计芯片危机将在2022年下半年开始缓解。大众集团一位发言人称，该公司也获得了稳定的供应，但是他强调未来几个月仍有很大的不确定性。