5月25日，雷诺集团首席执行官Luca de Meo对股东表示，内部审计显示，集团将电动汽车部门从传统内燃机业务中拆分出来的计划不仅潜力巨大，还可以“纠正集团的估值”。他表示，该计划不是将公司一分为二，而是创建两个单独的实体，每个实体约有1万名员工，公司在内燃机业务方面可能会建立合作伙伴关系。

雷诺正在重新考虑如何将内燃机汽车纳入其未来的战略计划，以赶上特斯拉和其他“本土电动”汽车制造商的步伐。雷诺的电动汽车业务将以法国为中心，而内燃机业务将在法国以外地区进行，雷诺大部分非电动汽车都是在法国以外地区生产的。

Luca de Meo表示，“我们所做的所有调查和研究都已经证明了电动汽车业务拥有巨大的潜力。”他补充道，“目前所有的选择都还在讨论中。”据悉，知情人士透露，雷诺已经收到了几份关于其内燃机业务的合作邀约。该公司将在9月份公布更多细节。

除此之外，股东们还批准了Luca de Meo 2021年的薪酬方案，价值474万欧元（合506万美元）。Luca de Meo的固定薪酬为130万欧元；可变薪酬为189万欧元，略低于基本工资150%的上限；长期薪酬为7.5万股绩效股，这批绩效股在2021年底的价值约为155万欧元。2022年，Luca de Meo将修改其可变薪酬标准，用雷诺电动汽车的销售渗透率取代二氧化碳排放达标率。

雷诺前任首席执行官Thierry Bollore的薪酬要少一些，包括90万欧元的固定薪酬（不超过基本工资的125%）以及5万股绩效股。

卡洛斯·戈恩被捕后，雷诺将首席执行官和董事长的职能分开，米其林集团前首席执行官Jean-Dominique Senard自2019年起担任雷诺董事长。Senard将在2021年获得45万欧元的酬劳。