国际炭黑大幅提价，也搅动国内上下游的市场行情。

青岛某轮胎上市企业负责人向财联社记者感慨，“轮胎企业开工率逐渐提升，作为轮胎的重要原料炭黑，近两个月价格仍在高位导致我们成本升高。”

炭黑价格创历史新高

全球炭黑巨头博拉炭黑公司近期宣布，将提高在北美生产的所有炭黑产品价格，涨价将从7月1日生效，涨幅达15%，适用于当日或之后的所有发货。

WIND数据显示，N220橡胶用炭黑（华东）最新报价在11600元/吨，相比今年2月份的低点，上涨约20.83%。“现在我们采购的价格已经创下历史新高了，10000元以下的货几乎没有了，比2018年那会贵了不少。”前述企业人士向记者讲到。

“今年炭黑价格从3月份开始上涨，公司报价也是参照市场价格执行，长期的订货合同也会签订价格波动条款。”某炭黑企业向记者表示，“最近一段时间炭黑价格上涨，主要是新冠疫情、地缘政治冲突等因素叠加影响，现在内外需都不错。”

国际巨头博拉炭黑在提价函中也公开表示，原材料、货运、物流以及运营成本的增加，是涨价的主要原因。

其实炭黑产业也早已进入产能出清，大浪淘沙的阶段，进入到“双碳”时代，轮胎、橡胶企业对炭黑产品的质量要求提出了更高的要求，诸多小型炭黑产能开始加速出清。

据开源证券研报统计，炭黑行业在产业旺季也开启了新一轮产能扩张的步伐，2022年至2024年，预计有208万吨的炭黑产能扩张计划，产业格局将得到进一步优化。

“炭黑行业的集中度还不是那么强，整体有15%-20%的企业产能还不足10万吨。”前述炭黑企业人士向财联社记者讲到，“行业会迎来变局，不少头部轮胎企业现在也更注重产业链延伸以烫平周期，他们也开始布局炭黑产业了。”

轮胎企业开始提价

炭黑提价，除了直接影响炭黑生产企业外，对于轮胎产业的影响也不容小觑，产业链通常牵一发动全身。

“企业压力很大，毛利率下滑很明显”，前述轮胎企业人士向财联社记者表示：“轮胎成本受炭黑、橡胶助剂、天然橡胶影响比较大，前一段时间受芯片供应不足影响，汽车交付周期拉长，加上疫情因素出行减少，轮胎更换频率也降低。”

根据WIND数据显示，目前天然橡胶价格的均价在12908元/吨，依然在高位震荡运行。成本的高企压制了轮胎企业前期的景气度，另外在欧美“双反”调查、集运价格上涨的情况下，轮胎企业的日子更是难上加难。

如此窘况之下，“提价”无疑成为轮胎企业救赎的最直接有效的办法，进入5月份轮胎厂涨价此起彼伏。“公司也会通过国际化布局，提高综合盈利能力”前述轮胎企业人士讲到。

轮胎巨头米其林率先发布涨价通知单，宣布自6月1日起，对米其林品牌公路运输卡客车轮胎及轻卡轮胎进行价格调整，每条轮胎涨价6%-8%。国内部分轮胎企业也纷纷发出涨价函，提价幅度在1%-5%附近，涨价函中透露的缘由也主要是原材料价格上涨、制造成本增加等。

“原材料价格肯定会回落，但回落反馈到轮胎价格上，也需要一定的时间，通常是1到3个月。”前述轮胎企业高管接着讲到。这也是目前各大轮胎企业纷纷在5月－6月发布涨价通知单的原因。

隆众资讯数据显示，“五一”期间检修企业开工继续恢复，外贸集中出货，且在涨价刺激下，月初内外销客户出现集中补货现象，多数企业排产较为积极。截至5月19日，半钢胎样本企业开工率为64.20%，环比上升1.66%，同比上升2.07%，全钢胎样本企业开工率为61.58%，环比上升1.38%，同比下降4.39%。

天风证券研报中表示：轮胎企业短期负面因素逐渐消解，预计年底至明年一月份轮胎行业迎来景气反转。其研判主要缘由为“双反”背景下轮胎企业积极出海，海外产销及盈利规模不断扩张，二是成本端开始降价，原材料价格高企问题有望解决，三是集运市场紧张状况已开始缓解，四是芯片厂商产能向汽车芯片倾斜，长期内国内有望扩充汽车芯片产能，汽车产销量跌幅已收窄。