从2025年开始，宝马汽车新电动汽车平台将改用下一代低成本电池。

知情人士透露，宝马将效仿特斯拉，在其“Neue Klasse”平台中采用圆柱形电池，而不是方形电池。据悉，此次转变或将电池成本降低30%。知情人士还表示，宝马现有的合作伙伴将生产此类圆柱形电池。

目前，宝马的电芯供应商有四家，分别为中国的宁德时代和亿纬锂能、韩国的三星SDI和瑞典的Northvolt。

2021年，宝马集团全球交付252万辆汽车，同比增长8.4%，首次超越奔驰全球销量，位列豪华品牌之首。其中，宝马全球新能源汽车销量增长了70%，超过32万辆。

2022年宝马将加快纯电产品阵容扩充。据其规划，2022年内量产及试生产纯电动车型将达15款，到2030年，宝马全球纯电车型年销量将超过150万辆。这一部分的增量是确定而持续的，故而宝马对动力电池的需求激增。

宝马方面透露，其动力电池合作伙伴正在建立五家超大型工厂，以满足公司对电芯的需求。

在3月16日的宝马集团全球财报年会上，宝马董事长齐普策宣布，为保证电芯供应充足，宝马将第五代eDrive电力驱动系统配备的电芯采购量从原计划的120亿欧元增加至超过200亿欧元（约合人民币1406亿元）。据此计算，宝马的电芯采购金额增长幅度高达40%。

此次宣布更新电芯采购金额，意味着宝马将向其供应商采购更多的电芯，未来或许将增加新的电芯供应商。