据市场市场调研机构 SNE Research 最新数据显示，2022年一季度全球动力电池装车量排名前十的企业中，来自中国的宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、蜂巢能源、亿纬锂能等都赫然在列，由此足以可见中国动力电池企业的强势。也正因此，近期，不少海外汽车制造商都在努力寻求别的方式来减少对中国电动汽车电池的依赖。全球最大的锂矿商Albemarle Corp.便正在构建其美国供应链。

Albemarle Corp.首席执行官肯特·马斯特斯(Kent Masters)表示，该公司正计划建造一个设施，用以将原始锂转化为用于制造电动汽车电池的化学物质。该公司还将内华达州最大的Silver Peak矿的产能提高一倍，并可能重启北卡罗来纳州的另一个矿。

此举意义重大，因为中国主导着电池金属的供应链，而随着电动汽车越来越受欢迎，美国对外国的依赖正让电动汽车的生产面临风险。拜登政府一直在推动美国加快金属的生产，金属是推动交通电气化的关键。

“电池制造商都计划在这里（北卡罗来纳州夏洛特）建厂，” Masters在电话采访中表示，“我们需要充足的能力意满足当地的需求。”

电池金属需求的激增正在大幅推高其相关产品的价格，甚至引发了人们对锂、钴和镍短缺的担忧。疫情期间的供应链问题也凸显了“就地取材”的重要性。

据锂总裁埃里克·诺里斯称，总部位于北卡罗来纳州夏洛特的Albemarle的工厂预计将在四到五年内上线。