据外媒报道，分析公司Auto Forecast Solutions（以下简称为AFS）表示，俄乌局势导致的零部件短缺，特别是在乌克兰组装的线束短缺，将导致欧洲短期内汽车产量损失5万至10万辆。

报告指出，大众集团、宝马、梅赛德斯-奔驰等公司宣布的停工预计还将持续数周，欧洲乃至世界各地的许多工厂将在未来几周和几个月内出现更多停工。不过，一旦车企找到替代零部件的来源，欧洲的汽车产量损失应该是“可恢复”的。

尽管欧洲的汽车生产和销售可能会因俄乌局势受到打击，但俄罗斯汽车业面临的后果要严重得多。AFS表示，俄罗斯汽车工厂的总产能超过200万辆，今年原计划生产150万辆，但无论是零部件短缺还是欧美制裁造成的停产，都将导致俄罗斯今年汽车产量损失76万至81.5万辆，较原计划减少一半，且该损失“无法挽回”。

另外，俄乌局势会加速外国汽车制造商撤出动荡的俄罗斯市场的步伐，正如美国在2018年退出核协议后重新对伊朗实施制裁，导致PSA集团和雷诺在当地投资数亿美元后选择退出该国。

过去10年间，以通用和福特为首的外国汽车制造商纷纷撤出俄罗斯市场。AFS表示，“在过去10年里，俄罗斯汽车市场的前景并没有像预期地那样迅速实现。”当前的局势正好为想撤出俄罗斯的车企提供了一个很好的理由。

不过，此举并非那么容易。在俄罗斯有业务的企业通常有三种选择：一是选择正常运营；二是放弃在俄罗斯工厂，并将工厂移交给当地管理人；三是面临被俄罗斯政府没收的选择。