近日，云海金属接投资机构调研，就相关业务发展情况进行了介绍。云海金属表示，公司在新能源汽车上主要提供方向盘、仪表盘支架、座椅支架、下摆臂、防撞梁、显示屏支架、中控支架等部件，另外也提供新能源汽车电池的部件，如电池端板、电池托盘等。公司直接或间接合作的新能源厂商有北汽新能源、蔚来、小鹏、特斯拉等。

镁合金轮毂目前的情况，“簧下一公斤，簧上十公斤”。轮毂作为簧下的一部分，减轻其重量，可以显著降低车辆的油耗。使用比铝合金更轻的锻造镁合金轮毂成为汽车轻量化的新方向，为汽车的减重提供了新的解决方案。在节能大减排的趋势下，锻造镁合金轮毂符合汽车轻量化和环保的需求，预计将会得到大量运用。目前凯迪拉克CT4-V、CT5-VBlackwing高性能车型采用锻造镁合金轮毂作为选配，近期奔驰纯电动概念车VISIONEQXX将使用20英寸的轻质镁合金锻造式轮毂，进一步提升了轻量化和减振绩效。

镁建筑模板的优势方面，建筑模板现场需要人工搬运，轻量化的要求高，镁相对其他材料在轻量化方面更有优势；镁的压铸性能好，镁合金建筑模板使用压铸工艺一体化成型，后加工的成本要比原来铝合金挤压型材焊接的成本要更低；镁耐碱，不容易沾水泥，而铝是亲水泥的，镁建筑模板清理费用也比较低。

镁储氢目前研发的情况上，云海金属介绍，镁基固态储氢材料，作为氢的可逆“存储”介质具有优良的吸放氢性能以及长期循环无动力学衰减和容量损失的优点，可实现大容量固态储氢，常温常压长距离运输。不但可降低氢气的储运成本和能耗，而且安全便捷，有望成为氢储运领域的重要关键材料，从而推动氢能行业的发展。镁基固态储氢材料技术我们处在研发阶段，未来会在适当时候介入该产业。目前我们公司的技术合作伙伴有上海交大、重庆大学等相关技术研发团队，都在开展镁基储氢研究，在镁材料及其铸造、变形加工等多个相关领域保持合作关系。

同时，云海金属介绍，公司原镁的生产由于能源成本较低，在行业内的成本是相对较低的。成本影响较大的是硅铁和煤炭价格，生产一吨原镁需要一吨硅铁。公司生产一吨原镁需三吨煤炭，在行业内处于领先水平。